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今回はデリカD:5のニャンギ様にご協力いただき、ヘッドライトをfcl.純正HID用LED化キットバルブ交換タイプに交換していただきました。
視認性や明るさ・ファッション性・バルブ耐久性・寿命UPなど、ヘッドライトのLED化で受けられるメリットは盛りだくさん。fcl.のLED化キットなら、純正HIDからバルブを交換するだけでLED化できるすぐれもの。
取り付け概要
皆さんこんにちは。デリカD:5に乗っているニャンギ（takaha515）と申します。唯一無二の車であるデリカD:5で様々な場所へ出かけ写真撮影を行っております。強力な駆動力とミニバンが融合したデリカD:5は、非常にタフな車でありとあらゆる走行シーンに必要とされるポテンシャルを全て兼ね備えた優秀な車です。それ故にアフターパーツも多く飽きの来ないスペシャリティカーだと思っています。またファミリーカーとしても優秀で家族の人気者になっています。
使用した道具 | スパナ#10 プラスドライバー#2 |
作業時間 | 3時間 |
作業難易度 | ★★★☆☆ |
作業概要 | ヘッドライト取り外し 純正HID取り外し |
今回取り付けた商品はこちら
純正HID用LED化キットバルブ交換タイプ
バルブ交換タイプ D1S/D2S/D2R/D3S/D4S/D4R
交換方法
ヘッドライト脱着
フロントグリルの取り外し
先ずはフロントグリルを外すため、赤丸のクリップ4つを外します。
クリップ外しで持ち上げるようにクリップを外します。
※クリップ外しが無ければマイナスドライバーでも代用は効きますがキズが入る可能性も。
4本のクリップを全部外してフロントグリルを矢印方向へ持ち上げます。バンパー下部へ4箇所のクリップが刺さっていますので少々硬いです。
- 取れない場合はフロントグリルを片側ずつ持ち上げると簡単に外せます。
- 初めての場合はかなり固いので、無理に持ち上げようとすると、破損したりします。 クリップの近くに力をかけ、1本ずつ、少しずつ持ちあげる様にしましょう。
フロントグリルを持ち上げる際、フロントカメラ装着車は持ち上げ過ぎて配線を断線させないよう気をつけましょう。
フロントカメラはメーカーによって装着方法は異なりますが、殆どの物は裏からビス止めになっています
ヘッドライトの取り外し
次にヘッドライトの取り外しを行います。部品管理をするためにも片側ずつ行いましょう。
ヘッドライトを外す前に周辺を養生テープで保護します。ヘッドライト取り外しの際に必ずボディに接触しますので傷を防ぐためにも必須工程です。
最初にウィンカーバルブをヘッドライトから外します。 エンジン側から見て矢印の方向へ、回り量は約30°くらいで爪が外れるまで回します。
ここも他のカプラー同様、ロック爪を押し、カプラーを後ろ方向へ真っ直ぐ引き抜けますが、ロック爪が固く、バルブごと抜く方が簡単でした。ただ、露出したバルブの保護をしっかりしてください。
ヘッドライトユニットの取り外し
次にヘッドライトユニットの取り外しになります。
ヘッドライトユニットは計4つのボルトで固定されています。上部赤丸の二つのボルトは目視可能ですが、目頭目尻にある黄色丸のボルトはヘッドライト裏にあり手探り作業になります。特に目尻側は全く見えないので手探りにてボルトの位置を確認しましょう。※もしかしたら、作業工程的に、バンパーを外してからの設定かもしれません。
ヘッドライトユニットのボルトは4つ全て#10共通でラチェットを使って緩めます。
目頭側は手前裏からアクセスが可能ですが、近くにラジエーターがあるので工具をぶつけてフィンを潰さないように気をつけましょう。
目尻側のボルトは目視不可で手探り作業です。※コーナーランプの裏側にボルトがあります。
手探りにてラチェットで緩めて手で回るくらいになったら落下防止のため指で回して取り外します。赤丸で囲んである箇所が目尻側ボルト位置になり、ヘッドライトユニットが外れた状態で初めて目視可能になります。
4本のボルトを取り外し、ヘッドライトユニットを下から持ち上げるようにしてボディから切り離します。※この時、極力ボディへ当てないように気をつけましょう。
ヘッドライトユニットの取り外し完了です。
バルブ交換
裏側を向けて純正HIDを摘出します。
ロービームユニットの防水キャップを矢印の方向へ回し外します。
キャップを外すとイグナイターが見えます。
イグナイターを矢印の方向へ回します。
約45°ほど回すと外れます。精密部品ですので扱いは丁寧に行いましょう。
イグナイターを外すとHIDバーナーが見えます。
バーナーの押さえバネを外します。バネ受けはアルミで整形されており、変な負荷を与えると爪が折れてしまい修復不可能になります。押さえバネは、両側同時に押さえ込みながら外しましょう。
バネをフリーにするとバーナーを取り外すことが出来ます。
バーナーを摘出します。バーナーは絶対に素手で触らないように気をつけましょう。
バーナーを外しました。
次にエフシーエルのLEDバルブを用意し、取り付けます。
ヘッドライトユニットのスペースが狭いため、以前は旧モデルのLED化キットをユニットを加工して取り付けていました。 リニューアルモデルは純正バルブと同等の大きさとなり、取付スペースを確保する必要がないので、ユニットの加工も必要ありません。まさにバルブ交換タイプです。
逆の手順でLEDバーナーを取り付けます。
LED側の切り欠き凹とヘッドライトユニット側の凸を合わせて挿入します。
バネを元に戻します。 バネの爪が折れやすいので注意です。不完全に引っ掛けると爪が折れます。
イグナイターを元通りに接続します。
蓋を閉めてヘッドライトユニットを車両に取り付けます。
ヘッドライトユニットを車体へ取付をして全ての配線を繋ぎます。
点灯確認を行います。
ビフォーアフター比較
まとめ
純正HIDでは届かなかった奥の場所までしっかり照らすことが可能になり、夜間の安心感が劇的に変わりました。
同乗する家族も夜の景色が変わり、乗っていて安心感があるそうです。 友人達はこのLEDを見て、簡易取付のこともあり即決で購入しております。
前期デリカ待望のLEDロービーム！ この暗いHIDバーナーの苦難から解放されます！
以上、デリかD:5のオーナーニャンギ様の取付レポートでした！ニャンギ様は、Instagramやcartune、みんカラでも活躍中です。
取り付けた商品はこちら
純正HID用LED化キットバルブ交換タイプ
バルブ交換タイプ D1S/D2S/D2R/D3S/D4S/D4R
記事について
- 商品改良のため、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。あらかじめご了承ください。商品の仕様は、モデルの変更に応じて変わりますので、必ず最新の商品ページをご確認ください。
- 取付レポートはあくまでも取付例となります。お車の年式、グレード、仕様によってバルブ形状や取付方法が異なる場合がございますので、あらかじめご了承ください。
- HIDやLEDは高電圧を発生するため、取付けには大変危険を伴います。取付けの際は、バッテリーのマイナスターミナルを外し、ヘッドライトのスイッチをOFFにした状態で行ってください。
- お車のグレードや仕様によっては、別途バルブアダプターやキャンセラー等が必要になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
- 記載の情報はあくまで一例です。取り付けの際に生じた損害や、バルブ形状の相違などについての責任は負いかねますので、あらかじめご了承ください。
エフシーエルは、高品質素材の厳選＆高い技術力で皆様と一緒に愛車を育てるブランドです。
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