今回はekワゴンのrossorosso様にご協力いただき、フロントのウィンカーをfcl.抵抗内蔵LEDウィンカーバルブに交換していただきました。
ウィンカーをLED化すると、昼間でも他の車や歩行者に気づいてもらいやすくなる・キレのある光になってかっこいい！など、メリットがたくさん。
通常、純正球からLED化する場合、ハイフラ対策としてウィンカーリレーをLED対応の物に交換したり、抵抗を追加したりする必要がありますよね。抵抗内蔵LEDなら、バルブを交換するだけなので、とても簡単です。是非チャレンジしてみてくださいね。
取り付け概要
使用した道具 | 特になし |
作業時間 | Total 10分程度 |
作業難易度 | ★☆☆☆☆ |
作業概要 | 純正ウインカーバルブを外し、ハイフラ防止付きウインカーバルブを換装する。 |
クルマ可愛いがり歴20有余年のrossorossoと申します。おカネの掛からない弄りがダイスキです。なぜなら、おカネを持っていないからです(笑。
LEDが出回りはじめ、あまりLEDの品質が安定しなかった頃は、『てやんでい、俺は電球しか信用しねえんだぜ。』とうそぶいておりましたが、今やLEDも高性能になりましたネ♪ ウインカーのLED化は初めてです。Σ(^^)LEDウインカーはハイフラの壁を越える事ができたのか、愛車に実装して検証いたします。
今回取り付けた商品はこちら
今回取り付けた商品は「抵抗内蔵LEDウィンカー 」です。
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
LEDウインカーといえば、ハイフラ。抵抗を準備し、それをウインカー周辺に収めるという煩雑さから、ウインカーLED化を敬遠する人間の一人であった私。σ(^^;) 今回めでたく電球卒業となるか!?
抵抗内蔵LEDウィンカー ハイルーメンタイプ (T20/T20ピンチ部違い/S25/S25ピン角違い )
交換方法
H82W ekワゴンのフロントウインカーの在り処は、ヘッドランプユニットステーの真下です。
左ウインカーバルブの脱着に関しては、特に干渉もなくあっさりと行くと思います。純正バルブを取り外し、抵抗内蔵LEDウィンカーバルブを、カチッと音が鳴るまでしっかり差し込んでください。
※極性はありません。
ここで点灯テストを行いましょう。
右ウインカーの場合は、ウインドウウォッシャータンクが邪魔で手が入りません。画像の様にタンクを真上に引き抜いてから、ズラして立て掛けておいて下さい。(固定は無く、嵌め込み式垂直方向に引き上げるだけです。)
これで手が入るので、左側と同様にバルブを交換します。
ビフォーアフター比較
ヘッドランプユニットが縦に大きいので、ウインカーバルブが主張する構造ですね。
おお、コレはスッキリと。バルカン砲が装着されました(笑。この車種は外観的に交換の前後が、ハッキリしますネ。これはカッコイイ!!
やはり、間違いなくパワーアップ
この後、ハザード点滅を30分間継続させましたが、ハイフラッシャーは生じませんでした。
まとめ
純正球より全長が約20mmほど長いものの、奥行きさえ許せば、全くの純正球感覚で交換が可能でした。しかも抵抗の準備、取付けスペースの確保も必要無し！とっても手軽にLED化できますネ！
そして、方向指示を純正球よりもしっかりと主張しますので、機能性も向上しているといえます。勿論、アンサーバックもバシッと元気良く応えてくれますので、更に×2、愛車に対して愛着が湧いてしまいます♪（・∀・）
以上、ekワゴンのオーナーrossorosso様の取付レポートでした！
商品はこちら
抵抗内蔵LEDウィンカー ハイルーメンタイプ (T20/T20ピンチ部違い/S25/S25ピン角違い )
- 商品改良の為、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。あらかじめご了承ください。商品の仕様などは、モデルの変更に応じて、変わります。必ず最新の商品ページをご確認ください。
- 取付レポートに関しましては、あくまでも取付例となりますので、お車の年式、グレード、仕様によってバルブ形状、取付方法が異なる場合がございますので、予めご了承ください。
- HIDやLEDは高電圧を発生するため、取付けには大変危険を伴います。取付けの際は、バッテリーのマイナスターミナルを外し、ヘッドライトのスイッチをOFFにした状態で行ってください。
- お車のグレードや仕様によっては別途バルブアダプター、キャンセラー等が必要になりますので、予めご了承下さい。
- 記載の情報はあくまで一例となります。取り付けの際に起こった損害や、バルブ形状が異なるなどの責任は負いかねます、予めご了承ください。
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