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今回はekワゴンのrossorosso様にご協力いただき、フロントのウィンカーをfcl.抵抗内蔵LEDウィンカーバルブに交換していただきました。
ウィンカーをLED化すると、昼間でも他の車や歩行者に気づいてもらいやすくなる・キレのある光になってかっこいい！など、メリットがたくさん。
通常、純正球からLED化する場合、ハイフラ対策としてウィンカーリレーをLED対応の物に交換したり、抵抗を追加したりする必要がありますよね。抵抗内蔵LEDなら、バルブを交換するだけなので、とても簡単です。是非チャレンジしてみてくださいね。
- 取り付け概要
- 今回取り付けた商品はこちら
- 交換方法
- ビフォーアフター比較
- まとめ
- 商品はこちら
取り付け概要
使用した道具 | 特になし |
作業時間 | Total 10分程度 |
作業難易度 | ★☆☆☆☆ |
作業概要 | 純正ウインカーバルブを外し、ハイフラ防止付きウインカーバルブを換装する。 |
クルマ可愛いがり歴20有余年のrossorossoと申します。おカネの掛からない弄りがダイスキです。なぜなら、おカネを持っていないからです(笑。
LEDが出回りはじめ、あまりLEDの品質が安定しなかった頃は、『てやんでい、俺は電球しか信用しねえんだぜ。』とうそぶいておりましたが、今やLEDも高性能になりましたネ♪ ウインカーのLED化は初めてです。Σ(^^)LEDウインカーはハイフラの壁を越える事ができたのか、愛車に実装して検証いたします。
今回取り付けた商品はこちら
今回取り付けた商品は「抵抗内蔵LEDウィンカー 」です。
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
LEDウインカーといえば、ハイフラ。抵抗を準備し、それをウインカー周辺に収めるという煩雑さから、ウインカーLED化を敬遠する人間の一人であった私。σ(^^;) 今回めでたく電球卒業となるか!?
抵抗内蔵LEDウィンカー(ステルス/ハイルーメン)
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交換方法
H82W ekワゴンのフロントウインカーの在り処は、ヘッドランプユニットステーの真下です。
左ウインカーバルブの脱着に関しては、特に干渉もなくあっさりと行くと思います。純正バルブを取り外し、抵抗内蔵LEDウィンカーバルブを、カチッと音が鳴るまでしっかり差し込んでください。
※極性はありません。
ここで点灯テストを行いましょう。
右ウインカーの場合は、ウインドウウォッシャータンクが邪魔で手が入りません。画像の様にタンクを真上に引き抜いてから、ズラして立て掛けておいて下さい。(固定は無く、嵌め込み式垂直方向に引き上げるだけです。)
これで手が入るので、左側と同様にバルブを交換します。
ビフォーアフター比較
ヘッドランプユニットが縦に大きいので、ウインカーバルブが主張する構造ですね。
おお、コレはスッキリと。バルカン砲が装着されました(笑。この車種は外観的に交換の前後が、ハッキリしますネ。これはカッコイイ!!
やはり、間違いなくパワーアップ
この後、ハザード点滅を30分間継続させましたが、ハイフラッシャーは生じませんでした。
まとめ
純正球より全長が約20mmほど長いものの、奥行きさえ許せば、全くの純正球感覚で交換が可能でした。しかも抵抗の準備、取付けスペースの確保も必要無し！とっても手軽にLED化できますネ！
そして、方向指示を純正球よりもしっかりと主張しますので、機能性も向上しているといえます。勿論、アンサーバックもバシッと元気良く応えてくれますので、更に×2、愛車に対して愛着が湧いてしまいます♪（・∀・）
以上、ekワゴンのオーナーrossorosso様の取付レポートでした！
商品はこちら
抵抗内蔵LEDウィンカー(ステルス/ハイルーメン)
- 商品改良のため、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。あらかじめご了承ください。商品の仕様は、モデルの変更に応じて変わりますので、必ず最新の商品ページをご確認ください。
- 取付レポートはあくまでも取付例となります。お車の年式、グレード、仕様によってバルブ形状や取付方法が異なる場合がございますので、あらかじめご了承ください。
- HIDやLEDは高電圧を発生するため、取付けには大変危険を伴います。取付けの際は、バッテリーのマイナスターミナルを外し、ヘッドライトのスイッチをOFFにした状態で行ってください。
- お車のグレードや仕様によっては、別途バルブアダプターやキャンセラー等が必要になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
- 記載の情報はあくまで一例です。取り付けの際に生じた損害や、バルブ形状の相違などについての責任は負いかねますので、あらかじめご了承ください。
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