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    失敗しないHIDの選び方 ~純正HIDバルブ「SとR」「D2とD4」の違い~

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    純正HID交換用バルブ D1S/D2S/D2R/D3S/D4S/D4RHIDパワーアップキット 純正型バラスト(D2S,D2R,D4S,D4R)純正HID用 LED化キット バルブ交換タイプ(D1S/D2S/D2R/D3S/D4S/D4R)
    公開日
    2022/03/01
    image

    純正HIDバルブ「D2S/D2R」「D4S/D4R」は形状が非常によく似てます。間違えて購入してしまったり、購入前にどれを選べばよいかわからないと相談をいただいたり、迷われるお客様は多いです。

    そこで今回は、皆様の疑問をすっきり解決できるよう、D2バルブとD4バルブの違い・タイプRとタイプSの違いの2点についてお伝えします。

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    目次
    • D2バルブ&D4バルブの違い
    • バルブ内の成分
    • 点灯電圧
    • 明るさ
    • 安定点灯までの時間
    • まとめ
    • タイプS&タイプRの違い
    • 台座形状の違い
    • 遮光機能の有無
    • 違うバルブ形状を取り付けてもいいの?
    • まとめ
    • 純正HID用対応商品はこちら

    D2バルブ&D4バルブの違い

    【D2バルブ】と【D4バルブ】は全く違うバルブ、互換性はありません。様々な違いはありますが、特徴的な4つの違いについてご説明します。

    バルブ内の成分

    まずは、バルブ内部の気体金属の成分の違いです。「水銀」が使われているか、使われていないか、で分けることができます。D2バルブはごく少量の水銀が使われているのに対して、D4バルブは環境に配慮して開発されたものなので、水銀は使用されていません。

    点灯電圧

    バルブ内部の気体金属の成分が違うので、点灯時に必要な電圧も大きく違います。 ・D2バルブ:約85V ・D4バルブ:約42V これだけ電圧が違うと、もちろんバラストも設定が異なります。だからバルブを間違えてしまうと、点灯不良が起きてしまうんですね。

    明るさ

    ルーメン数では、D4バルブよりD2バルブのほうが明るい傾向にあります。D2バルブは約2400ルーメンです。最近では高効率のバルブが開発され一概には言えませんが、D4バルブは約1800~2000ルーメンが主流です。

    安定点灯までの時間

    HIDは、点灯直後の状態では色味や光量が変化します。数秒~十数秒かけて安定した発光になるのが特徴です。D2バルブの場合は安定点灯までにかかる時間は約15秒から30秒程度、D4バルブは約30秒から60秒程度となります。100%のパフォーマンスを発揮するまでの時間にも、多少の差が出てきます。

    まとめ

    成分
    電圧
    明るさ
    安定点灯
    D2
    ごく少量の水銀
    約85V
    約2400lm
    約15秒~30秒
    D4
    水銀は使用していない
    約42V
    約1800~2000lm
    約30秒から60秒

    ちなみに、トヨタ、ダイハツ、レクサスは純正で主にD4のバルブを採用されていますね。ヴェルファイアとかプリウス30がそうですね。

    タイプS&タイプRの違い

    【タイプS】と【タイプR】は機能面から互換性はありません。

    タイプSは主にプロジェクターヘッドライトに使われます。タイプSのバルブをリフレクターヘッドランプに取り付けると遮光板がないため、グレア光が発生し対向車を幻惑し危険です。

    タイプRは主にリフレクターヘッドライトに使われます。タイプRのバルブをプロジェクターヘッドランプへ取り付けると、バルブの遮光機能とランプユニットの遮光効果が重複し、極端に暗くなったり一部照射されないなど、前照灯として十分に機能を果たせません。

    詳しく確認していきましょう。

    台座形状の違い

    【タイプS】と【タイプR】は台座形状に違いを持たせて、純正バルブでは間違って装着ができないように規格されています。しかしながら、近年ほとんどの社外品HIDバルブは汎用性を持たせるため、両方に取り付けできる設計になっています。

    エフシーエルのバルブも、汎用台座を採用してますので、どの台座にも取り付けが可能となります。だからこそ、バルブ形状の確認がとても重要になってくるのです。

    image

    遮光機能の有無

    タイプSとタイプRは用途が違います。タイプSは主にプロジェクターヘッドライトに使われます。

    icon
    Sタイプ(プロジェクターヘッドライト)について

    プロジェクターヘッドライトは、ユニット内に遮光板があります。これによりカットラインから上の光(グレア光)を遮り、凸レンズで配光を照射しているため、バルブ本体には遮光機能がありません。

    D2Sバルブ
    D2Sバルブ
    Sタイプの仕組み
    Sタイプの仕組み

    タイプRは主にリフレクターヘッドライトに使われます。

    icon
    Rタイプ(リフレクターーヘッドライト)について

    リフレクターヘッドライトは、シェードや遮光板を用いて、無駄な光を遮断して、配光する仕組みです。そのため、バルブ本体には遮光機能があります。

    D2R
    D2R
    Rタイプの仕組み
    Rタイプの仕組み

    違うバルブ形状を取り付けてもいいの?

    兼用商品を除き、それぞれに互換性はありませんので、純正のバルブ形状と異なるものは取り付けはできません。

    例えば、D2車輌にD4を点灯させた場合どうなるのかというと、電圧がD2とD4では異なるので、バラストの効率が悪くなり、以下のような症状が現れる可能性があります。

    • 点灯しない
    • 暗いかまたは、明るさが足らない
    • 数秒後に消灯する
    • 点灯を維持できない、振動させたら切れる
    • 長時間点灯した際、バラストが熱くなり燃える可能性がある

    まとめ

    基本的には国産車用の純正HIDには【4種類】のバルブ形状があるとお考え下さい。

    ・D2R

    ・D2S

    ・D4R

    ・D4S

    上記の4種類に互換性はありませんので、取付できません。見た目だけでは違いが判らないからと、適当に選んでは絶対にいけません。互換性はないので、間違えて装着すると、点灯不良を起こしたり、バラストの故障に繋がったりすることもあり、大変危険です。

    同じ型式の車でも、年式やグレードの違いで、バルブ形状が異なることもあります。純正HIDバルブから、社外品の純正交換用HIDバルブに交換される際には、外した純正バルブの表記をよくご確認いただき、くれぐれもお間違いがないようお気をつけてください。

    今回は純正HIDのバルブ形状について解説しました。色味の問題、明るさに不満があるという場合は、パワーアップHIDキットをご検討ください。

     fcl. 純正交換用HIDバルブ D2S 6000K 装着
    fcl. 純正交換用HIDバルブ D2S 6000K 装着
     fcl. 純正交換用HIDバルブ D4S 6000K 装着
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    純正交換用HIDバルブ D4R 6000k 装着
    純正交換用HIDバルブ D4R 6000k 装着

    エフシーエルでは、ヘッドライトの選び方を公開しています!自分にあった、商品を見つけられる、診断チャートもありますので、ぜひ参考にしてみてください。

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    純正HID交換用バルブ D2S/D2R/D4S/D4R

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