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今回の記事は大人気新型N-boxのリアをフルLED化してもらいました。ご協力いただいたのはインスタグラムで活躍中の26sj_forestagram様♪とても分かりやすい記事となっておりますので、「N-boxをフルLED化したい！！」という方は必見です。
- 取り付け概要
- 今回取り付けた商品はこちら
- 交換方法
- ウィンカー＆バックランプ
- ナンバー灯
- ビフォーアフター比較
- 見出し
- 商品はこちら
取り付け概要
はじめまして！いつもはスバルフォレスターでご紹介頂いております”26sj_forestagram”と申します＾＾今回は嫁さん号でありますホンダN-BOXをfcl.さんの商品でイメージチェンジを図らせていただきました！！
使用した道具 | トルクレンチ、軍手 |
作業時間 | Total 15分 |
作業難易度 | ★☆☆☆☆ |
作業概要 | バックランプ、ナンバー灯（ライセンスランプ）、リアウィンカーを純正バルブと交換 |
視認性や明るさ・長寿命など、LED化で受けられるメリットは盛りだくさん。純正バルブからLED化するのは、バルブを交換するだけで、とても簡単です。ぜひチャレンジしてみてください。
今回取り付けた商品はこちら
※３商品とも、記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
抵抗内蔵LEDウィンカー(ステルス/ハイルーメン)
/w=1920,quality=90,fit=scale-down)
LEDバックランプ バルブタイプ T16・T20
純正球と同等サイズだからほぼすべての車種で取付可！
T10 超拡散タイプ (ホワイト / 電球色 / ウォームホワイト / ブルーイッシュホワイト / フロスティブルー)
ナンバー&ポジション＆ルームランプなどに最適！
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交換方法
ウィンカー＆バックランプ
初めに上下2か所8mmのボルトを外します。（養生テープなどで傷防止するとよいかもしれません）続いてテールライト後方に引っ張ると外れます。上下2か所ピンで取り付けられており、初めて外すときには少々固いかもしれません。
白黒コードのカプラがバックランプ、黄黒コードのカプラがウインカーバルブとなります。それぞれ反時計（左回し）に捻ると抜けます。
それぞれ元のバルブを抜き取り挿すだけで交換できます。そこで念のために点灯するか確認してください。点灯が確認できれば後は逆の手順でテールランプに挿して時計回りに回し、テールライトの上下2か所のピンをボディに合わせて取付し、最後にボルト2か所を固定します。
ナンバー灯
バックランプの取り外しは工具の必要がありません。ナンバー灯本体を右側に押しながら引っ張ると本体が外れます。
続いてレンズ部分を外し、元のバルブを抜き、LEDランプを挿します。ここでも点灯確認をしてください。その後は逆の手順で戻します。
ビフォーアフター比較
見出し
３つとも期待を裏切らない上品な輝き（明るさ）でかわいらしいN-BOXも精悍さを手にすることができました！！もちろん、純正のヘッドライトやテールライトとの相性もバッチリです♪
以上、取付レポートでした！その他のカスタムレポートも多数いただいております。そちらもぜひご覧ください♪
＼●●その他の部位の記事を読みたい方はこちら／
商品はこちら
※３商品とも、記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
抵抗内蔵LEDウィンカー(ステルス/ハイルーメン)
LEDバックランプ バルブタイプ T16・T20
純正球と同等サイズだからほぼすべての車種で取付可！
T10 超拡散タイプ (ホワイト / 電球色 / ウォームホワイト / ブルーイッシュホワイト / フロスティブルー)
ナンバー&ポジション＆ルームランプなどに最適！
- 商品改良のため、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。あらかじめご了承ください。商品の仕様は、モデルの変更に応じて変わりますので、必ず最新の商品ページをご確認ください。
- 取付レポートはあくまでも取付例となります。お車の年式、グレード、仕様によってバルブ形状や取付方法が異なる場合がございますので、あらかじめご了承ください。
- HIDやLEDは高電圧を発生するため、取付けには大変危険を伴います。取付けの際は、バッテリーのマイナスターミナルを外し、ヘッドライトのスイッチをOFFにした状態で行ってください。
- お車のグレードや仕様によっては、別途バルブアダプターやキャンセラー等が必要になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
- 記載の情報はあくまで一例です。取り付けの際に生じた損害や、バルブ形状の相違などについての責任は負いかねますので、あらかじめご了承ください。
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