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5シリーズ
ヘッドライト/ロービーム
フォグランプ
BMW 530i Mスポーツ（E60）のヘッドライトにfcl.純正HID交換用バルブ D1S 6000Kを、フォグランプにはfcl.35W HB4 6000K HIDキットを取り付けました。各種取り付けの流れをご案内致しますので、取り付け作業にお困りの際、是非ご参考になさってください。
- 今回取り付けた商品はこちら
- ヘッドライト(ロービーム)交換方法
- ヘッドライトの取り外し
- Loビームの取り外し
- Loビームの取り付け
- フォグランプ交換方法
- 純正バルブの取り外し
- fcl. HB4バルブの取り付け
- fcl.HIDバラストにステーの取り付け◀◀◀ここがポイント
- fcl.HIDバラストとキャンセラーの取り付け
- 取り付け後の確認 ◀◀◀ここがポイント
- BMW E60 点灯チェック
- 商品はこちら
今回取り付けた商品はこちら
※記事内ではフォグランプ用C5キャンセラーを使用しています。現在は廃盤のため、C3キャンセラー＋リレーの装着が必要です。
HIDコンバージョンキット 35W (H1,H3/H3C,H4 Hi/Lo,H7,H8/H9/H11/H16,HB3,HB4)
/w=1920,quality=90,fit=scale-down)
C3 ワーニングキャンセラー
輸入車などで、消費電力の変化により「球切れ警告」が出る場合に使用します。
ヘッドライト(ロービーム)交換方法
ヘッドライトの取り外し
今回の作業は、LoビームとフォグランプにHIDを取り付けます。ヘッドライトユニットを取り外してからの作業になるので、まずボンネットを開けます。
次に、ヘッドライトまわりにキズがつかないようにテープを貼ります。
アッパーのゴムモールを取り外します。
ゴムモール下に隠れていたビス5ヶ所を取り外します。(トルクスレンチ使用)
ヘッドライトユニットを固定しているビス2ヶ所を取り外します。(トルクスレンチ使用)
後で取り外しやすくするために、Hiビーム側の裏ぶたを予め外しておきます。
ヘッドライト後方、下側にも8ｍｍのビス2ヶ所を緩めておきます。
ヘッドライトユニットに挿してあるカプラーを2ヶ所外します。
これで、ヘッドライトユニットを丁寧に取り外します。
外れました。(反対側も同様です)
Loビームの取り外し
Loビームの裏ぶたを外します。
画像中央の四角い部分がD1Sバルブです。
D1S本体の下側にさしてあるコネクターを、丁寧に取り外します。
横の金具を押さえると、下のツメが下がる仕組みになっています。
反時計回りにねじって、
丁寧に後方に引き抜きます。
Loビームの取り付け
バルブの周囲にあるブラケット(円形の部品)を外します。
ツメを指で押さえると、こんな風に外れます。
fcl.D1Sに先程のブラケットを取り付けます。凸部の位置を正確に合わせて組み立てます。
デリケートなパーツなので、丁寧に押し込み、時計回りに回し、固定します。
コネクターを正確に取り付けて、裏ぶたを取り付けて完了です。反対側も同様に作業します。
これでLoビームのHID化は完了です。
フォグランプ交換方法
※記事内ではフォグランプ用C5キャンセラーを使用しています。現在は廃盤のため、C3キャンセラー＋リレーの装着が必要です。
純正バルブの取り外し
ヘッドライトを取り外しているので、上から作業します。純正カプラーのツメを押して、下方向に引き抜きます。
反時計回りに回し、バルブを取り外します。
fcl. HB4バルブの取り付け
続いて、HB4バルブを取り付けます。
丁寧に挿し込んで、時計回りに回し、固定します。
fcl.HIDバラストにステーの取り付け◀◀◀ここがポイント
裏面に付属のビスでステーを取り付けます。
表から見た状態
fcl.HIDバラストとキャンセラーの取り付け
※記事内ではフォグランプ用C5キャンセラーを使用しています。現在は廃盤のため、C3キャンセラー＋リレーの装着が必要です。
ヘッドライト下ブラケットの既存のボルトを使用して、バラストを取り付けます。
同様にキャンセラーも取り付けます。
純正フォグランプのカプラーとキャンセラーの入力側カプラーを接続します。
(今回バルブ付属の電源用ハーネスは使用しません。)
キャンセラーの出力側とバラストの電源カプラーを接続します。
高圧側のカプラーを丁寧に接続します。
イグナイターはヘッドライト下ブラケットにインシュロックを使用して固定します。各ハーネスをインシュロックで取りまとめ、左側フォグが完了です。
次に右側を取り付けていきます。バルブ、キャンセラー、バラストを取り付けます。ボディから出ている既存のボルトを利用してバラストを固定し、キャンセラーと各カプラーを接続していきます。
左側と同様にイグナイターを固定し、各ハーネスをインシュロックで取りまとめ、右側フォグも取付完了です。
取り付け後の確認 ◀◀◀ここがポイント
一通りの作業が完了した時点で作業確認をします。 全ての各カプラーが接続されていないと車輌側がエラーと認識してしまう場合があるので、一旦ヘッドライトの各カプラーやその他に取り外した配線等をきちんと接続し、仮に 組み立てた状態でエンジンをスタートさせ、点灯確認をし てください。 メーターディズプレイに球切れ警告等の点灯がないことを確認したのち、取り外した逆の手順で全てを組み立てて完成です。 ※各カプラーが接続されていない状態でイグニッションONすると警告灯が点灯し、キーOFFにしても消灯しなくなることがあります。消灯しない場合は、最寄りのディーラーまたは修理工場でリセット作業が必要になる場合があります。予めご了承ください。
キャンセラーを使用しないとメーターに警告灯が点灯します。E60のフォグにキャンセラーなしでHIDを取り付けた場合、およそ1分後にフォグランプが消灯し、警告灯が点灯します。
BMW E60 点灯チェック
点灯テストを行います。
これでフォグランプのHID化は完了です。
商品はこちら
※記事内ではフォグランプ用はキャンセラー内蔵バストをを使用しています。現在は廃盤のため、C3キャンセラー＋リレーの装着が必要です。
HIDコンバージョンキット 35W (H1,H3/H3C,H4 Hi/Lo,H7,H8/H9/H11/H16,HB3,HB4)
C3 ワーニングキャンセラー
輸入車などで、消費電力の変化により「球切れ警告」が出る場合に使用します。
記事について
- 商品改良のため、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。あらかじめご了承ください。商品の仕様は、モデルの変更に応じて変わりますので、必ず最新の商品ページをご確認ください。
- 取付レポートはあくまでも取付例となります。お車の年式、グレード、仕様によってバルブ形状や取付方法が異なる場合がございますので、あらかじめご了承ください。
- HIDやLEDは高電圧を発生するため、取付けには大変危険を伴います。取付けの際は、バッテリーのマイナスターミナルを外し、ヘッドライトのスイッチをOFFにした状態で行ってください。
- お車のグレードや仕様によっては、別途バルブアダプターやキャンセラー等が必要になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
- 記載の情報はあくまで一例です。取り付けの際に生じた損害や、バルブ形状の相違などについての責任は負いかねますので、あらかじめご了承ください。
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