HIDの取り付け前に、まずはH4 Hi/Loバルブが正常に動作するかどうかの点灯テストを行います。 電源を取るため、付属のリレーハーネスをバッテリーのプラス・マイナス端子へ接続します。

次にリレー側の3ピンカプラーを車両側の純正3ピンカプラーに接続します。

リレーハーネス・バラスト・H4 Hi/Loバルブの順で接続し、点灯すればテスト完了です。

金属のクリップを外し、バルブをゆっくりとヘッドライトユニットから取り外しましょう。

ヘッドライト接続用コネクターと防水ゴムカバーを外します。

取り外し後のヘッドライトはこうなります。

H4 Hi/Loバルブ本体から取り外したシェード部を、ヘッドライトユニットに取り付けます。

取り付けたシェード部は金属のクリップでしっかりと固定してください。

シェード部取付後のヘッドライトです。

防水ゴムカバーをユニット部に取り付けます。

そして、H4 Hi/Loバルブ本体を写真のように慎重に差し込み、右に回して固定します。

これは装着イメージ図です。 シェード部と防水ゴムカバーはしっかり奥まで差し込んで、斜めにならないよう平行に揃えて取り付けてください。

これは装着イメージ図です。 防水ゴムカバーとシェード部は、確実に取付けましょう。 ※ゴムカバーとシェードの取付が甘いとユニット内に水が浸入し、バルブ破損の恐れがあります。

これは装着イメージ図です。 H4 Hi/Loバルブ本体を取り付けるときは、「lock」の位置までしっかりと右に回し、確実に固定しましょう。 ※確実に固定されていないと振動でバルブ本体が抜け落ち、車両火災の恐れがあります。

正しい位置では、写真のようにバルブ後方の配線が真下になります。

まず、バラスト本体を付属の取付金具にビスで固定します。

バラスト裏面の2箇所のネジ穴に確実に固定しましょう。

リレーハーネスの長さとボンネット内の取り付け可能な場所を考慮し、ステーや固定穴へ付属のボルト・ナットでしっかりと固定します。

※バラストは防水、放熱・耐熱構造になっていますが、設置は高温になりやすい箇所や水のかかりやすい場所を避けましょう。

※通気性・放熱性を考慮し、両面テープではなく付属のL字金具での取付をお勧めします。

右側（運転席側）の取り付けです。

左側（助手席側）の取り付けです。

通気性と放熱性を考慮し、付属の取付金具を曲げて取り付けています。

リレーユニットを固定します。

ボンネット内部でのリレーハーネスの配線はこのようになります。

アースポイントは確実に取りましょう。塗装面ではアースが取れないため、塗装以外の部分から取るか、塗装部分を削ってください。

※現行モデルのリレーハーネスはバッテリーのプラスマイナスへ接続する仕様となります。お車によっては配線の延長加工が必要となります。

アースが確実に取れていない場合、点灯状態が不安定になり、不点灯の原因になります。

この取付では車輌右側は純正ボディアース（Eのマークのボルト部分）、左側はバッテリーのマイナス端子から取りました。

各コネクターは「カチッ」と音がするまで、確実に接続しましょう。

※コネクターは防水仕様となっていますが、確実に接続されていないと内部に水が入り、故障につながりますので、しっかりと確認しながら接続しましょう。

fclのH4HLリレー付の商品は、取付後、片側の車両側電源コネクターが空く形になります。

※取扱説明書URLの配線図参照

空いた車両側電源コネクターは防水処理を行い、水が入らないようにしてください。

配線が終わったら、製品や車の運行に支障がないよう配線を結束バンドでまとめてボンネット内を整理しましょう。

正常に点灯するかどうか、点灯チェックをしましょう。この段階で点灯しない場合は、接触不良やアースが確実に取れていない可能性があるので、再度配線を確認してみましょう。

最後に光軸の調整も忘れずに。