こんにちは、fcl.です！今日はスバルXVに【fcl.抵抗内蔵LEDウィンカー T20 ピンチ部違い】と【fcl.LEDバルブ T10 5連SMDホワイト】を取り付けていただいた施工事例をご紹介します。
作業いただいたtaku_xv様によると、「球を交換するだけなので、配線などに疎い自分でも簡単に出来る作業でした」とのことです！DIY初心者の方にもおすすめです。それでは交換方法を見ていきましょう！
取り付け概要
使用した道具 | |
作業時間 | |
作業難易度 | |
作業概要 |
今回は[車種]の[オーナー]様にご協力いただき、ヘッドライトをfcl. LEDヘッドライトに交換していただきました。
視認性や明るさ・ファッション性・バルブ耐久性・寿命UPなど、ヘッドライトのLED化で受けられるメリットは盛りだくさん。純正ハロゲンバルブからLED化するのは、バルブを交換するだけで、とても簡単です。ぜひチャレンジしてみてください。
今回取り付けた商品はこちら
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
抵抗内蔵LEDウィンカー ハイルーメンタイプ (T20/T20ピンチ部違い/S25/S25ピン角違い )
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
T10 超拡散タイプ (レッド）
交換方法
フロントウィンカー
XVは左右のウィンカーへのアクセス工程が異なります。
【 運転席側 】
手前にあるカバーを外します。赤丸部のクリップ2個で止まっているだけなので、簡単に外れます。
カバーが外れたら、赤丸のウィンカーソケットが見えます。反時計回りに回したら取れます。
純正バルブを外しLEDバルブを差し込みます。
点灯を確認した後、外したカバーを元の位置に戻す
【 助手席側 】
運転席側と違い何かを外す必要はありませんが、ウォッシャータンクのノズルが近くにあり若干取り出しにくいかもしれません。
これ以降は運転席側と同様です。
リアウィンカー・テールランプ
リアゲートを開け、テールランプユニットを留めているボルトを隠している蓋をマイナスドライバーで外します。
ボルトをレンチで緩めます。
※プラスドライバーでも回せますが、硬い場合があるので、なめにくいソケットレンチを使いましょう。
左右に揺らしながらユニットを真っ直ぐ引き抜きます。
赤丸部分がウィンカー、青丸部分がテールランプ球となるので、それぞれバルブを交換します。
点灯を確認したら反対の手順でユニットを戻します。
※抵抗内蔵LEDウィンカーは極性はありませんが、T10の方は極性がありますので、必ず点灯確認してから元に戻しましょう。
ビフォーアフター比較
フロントウィンカー
・運転席→抵抗内蔵LEDウィンカー
・助手席→純正バルブ
・BEFORE→純正バルブ
・AFTER→抵抗内蔵LEDウィンカー
リアウィンカー
・運転席→抵抗内蔵LEDウィンカー
・助手席→純正バルブ
・BEFORE→純正バルブ
・AFTER→抵抗内蔵LEDウィンカー
まとめ
ウィンカーが見違えるほど明るくなりました！
また、ステルス化されたことで純正バルブ時のオレンジ色が無くなり、見た目もスッキリさせることが出来ました。とても明るいウインカーなので、ウインカー点灯時は視認性まで良くなりました。
抵抗器内蔵であるため、配線加工必要がなく、自分でも安心して交換が出来ました。今回ご協力いただいたtaku xv様はInstagramで活躍中ですので、ぜひアカウントもチェックしてみてください！
商品はこちら
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
抵抗内蔵LEDウィンカー ハイルーメンタイプ (T20/T20ピンチ部違い/S25/S25ピン角違い )
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
T10 超拡散タイプ (レッド）
- 商品改良の為、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。あらかじめご了承ください。商品の仕様などは、モデルの変更に応じて、変わります。必ず最新の商品ページをご確認ください。
- 取付レポートに関しましては、あくまでも取付例となりますので、お車の年式、グレード、仕様によってバルブ形状、取付方法が異なる場合がございますので、予めご了承ください。
- HIDやLEDは高電圧を発生するため、取付けには大変危険を伴います。取付けの際は、バッテリーのマイナスターミナルを外し、ヘッドライトのスイッチをOFFにした状態で行ってください。
- お車のグレードや仕様によっては別途バルブアダプター、キャンセラー等が必要になりますので、予めご了承下さい。
- 記載の情報はあくまで一例となります。取り付けの際に起こった損害や、バルブ形状が異なるなどの責任は負いかねます、予めご了承ください。
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