ホンダN-ONEのオーナーよしまる様にご協力いただき、ウィンカーをLED化していただきました。
今回取り付けいただいたfcl.抵抗内蔵LEDウインカーは、ハイフラ対策の抵抗を追加する配線加工の必要がなく、バルブ交換の要領のみでできます。バンパーを下ろす面倒な作業も必要なく、まさに初心者向きな作業です。
「DIY初心者だけど、LED化してみたい」とお悩みの方はぜひ参考にしてみてください。
取り付け概要
フロントウィンカー
使用した道具 | グローブ・クリップ外し |
作業時間 | Total 2.5時間（N-ONEはスペースが狭いので難航しました） |
作業難易度 | ★★★☆☆ |
作業概要 | クリップを取り外し、タイヤハウスを捲り、コネクタを取り外しの上バルブを交換します |
Ｎ-ＯＮＥのウインカーバルブ交換は作業がやりづらいので車屋さんにお願いしようかとも思いましたが皆様に教えてあげられたらと思い自分でやってみてみました。本来ウィンカーをLED化する場合は、ウインカーリレーも交換しないといけないのですが、この商品はその必要が無い様に設計開発されているので簡単です。
リアウィンカー
使用した道具 | 内装ハガシまたはマイナスドライバー |
作業時間 | Total 10分 |
作業難易度 | ★☆☆☆☆ |
作業概要 | リアハッチを開けて、左右のバルブカバーを内装ハガシ又はマイナスドライバーで外し、ウィンカーバルブを反時計まわりに回してロックを外て引き出したら、バルブを付け替え、ちゃんと点灯するか試してから、所定の位置に戻して、時計まわりに回してロックすれば完了です。 |
今回取り付けた商品はこちら
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
抵抗内蔵LEDウィンカー ハイルーメンタイプ (T20/T20ピンチ部違い/S25/S25ピン角違い )
フロント交換方法
タイヤハウス内のクリップ外し
作業スペー スを確保するためにエンジンをかけ、ハンドルを最大に切ります。ハンドルを切って作業スペースを確保、バンパー側を確認すると画像のようにクリップが確認できます。
※使用しているバンパー等の事情により形状が異なる場合もあります。
クリップを数ヶ所外してタイヤハウスを捲るとヘッドライトへ通じる小さな穴が見えます。
ここに腕をいれていくととても狭い場所ですがウインカーのソケットに手がぶつかりますので時計の反対方向に回すとソケットが外れます。
バルブの交換
まずは純正バルブ取り出します。
かなり狭い場所ですが、なんとか取り出すことが出来ました！純正バルブを外したらfcl製LEDバルブをはめ込みます。
しっかりはめないと抜けてしまいますので注意しましょう。この時にきちんと点滅するか点灯確認しておきましょう！無事点灯したら入っていた場所に戻します。
純正のオレンジバルブは遠くからみても入っているのが色ですぐわかりましたが今回のLEDバルブは見た目もクールになりステルスバルブの様です。
ビフォーアフター比較
![[左]After: エフシーエルLED [右]Before: 純正球](https://images.spr.so/cdn-cgi/imagedelivery/j42No7y-dcokJuNgXeA0ig/788a21fe-d22f-401b-97f4-07a7560ade9d/%E7%89%87%E6%96%B9%E3%83%93%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AF%E3%83%BC%E7%89%87%E6%96%B9%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC/w=3840,quality=90,fit=scale-down)
はっきりと光り方や明るさに違いがあります！やはりLEDはくっきり明るく点灯しますね！
奇麗なアンバー色です！どことなく純正バルブの様な柔らかい光り方で私はすごく好みです！冷却ファンのおかげか暫く点滅させていてもまだ一度もハイフラにはなっていません！両側交換すると昼間でもハッキリ違いがわかるくらい明るく点灯しているのがわかると思います！
夜間は昼間以上にＬＥＤバルブの存在感が増しました！キレッキレで明るいです。
純正品の電球型の物と比べて非常に明るく、キレのある点滅をするようになりました！夜間は勿論、昼間でも違いがわかります！Ｎ-ＯＮＥはウインカーヘッドライトの下にあり結構目立ちますのでこれだけ明るいと周りの人にも気が付いてもらえると思います。心配されていたハイフラも交換してから約１週間経ちましたが一度も発生していません。
リア交換方法
純正ウィンカーバルブの取り外し方
左右にカバーがありますので細い穴に内装ハガシかマイナスドライバーを入れて取り外して下さい。こじ開ける際に、傷ができない様、マスキングテープを貼って養生します。
カバーを外すといくつかバルブが入っているのが見えます。一番上がウィンカーバルブです。反時計まわりに回してロックを外し引き抜いて下さい。
LEDウインカーに交換
純正ウインカーバルブを外したらfcl.抵抗内蔵LEDウインカーをはめ込みます。しっかりはめないと抜けてしまいますので注意しましょう。
バルブを交換したら元の位置に戻す前にきちんと点灯するかを確認しておきます。
（ご注意：点灯部分を直視しないように気を付けてください）
純正のオレンジバルブは遠くからみても入っているのが色ですぐわかりました。今回のfcl.抵抗内蔵LEDウインカーは見た目もクールになりステルスバルブの様です。
ビフォーアフター比較
純正ウィンカーバルブ点灯時です。それなりに明るいですがやんわりとした光り方です。見慣れていますので普通な感じです。
![[左]After: エフシーエルLED [右]Before: 純正球](https://images.spr.so/cdn-cgi/imagedelivery/j42No7y-dcokJuNgXeA0ig/c051ff22-7e98-40b2-8d05-ea9eb15092fb/%E3%83%93%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC2/w=3840,quality=90,fit=scale-down)
はっきりと光り方や明るさに違いがあります！やはりLEDはくっきり明るく点灯しますね！
両側交換すると昼間でもハッキリ違いがわかるくらい明るく点灯しているのがわかると思います！
夜間の点灯写真。昼間よりも更にLEDの存在を感じさせてくれます！この時はダークスモークのライトカバーを装着していましたが十分明るいと感じました。
まとめ
通常、純正球からLEDバルブへ交換すると、ウィンカーリレーをLED対応の物に交換したり、抵抗を追加したりする必要がありますが、この商品はその必要が無い様に設計開発されています。バルブを交換するだけの作業となり非常に簡単です。 交換した感想としては純正品の電球型の物と比べて非常に明るく、キレのある点滅をするようになりました！夜間は勿論、昼間でも違いがはっきりわかります！ 私のＮ-ＯＮＥは普段リアライトにダークスモークのカバーを装着しているのですがその状態でも十分明るいと感じます。フロントウィンカーもfcl.製の抵抗内蔵LEDウインカーバルブを装着していますが心配されていたハイフラも交換してから約1週間経ちましたが一度も発生していません。
以上、よしまる様からのレポートでした。ありがとうございました！ 今回ご協力いただいた【よしまる様】はCARTUNEで活躍中ですので、ぜひアカウントもチェックしてみてください！
商品はこちら
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
抵抗内蔵LEDウィンカー ハイルーメンタイプ (T20/T20ピンチ部違い/S25/S25ピン角違い )
- 商品改良の為、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。あらかじめご了承ください。商品の仕様などは、モデルの変更に応じて、変わります。必ず最新の商品ページをご確認ください。
- 取付レポートに関しましては、あくまでも取付例となりますので、お車の年式、グレード、仕様によってバルブ形状、取付方法が異なる場合がございますので、予めご了承ください。
- HIDやLEDは高電圧を発生するため、取付けには大変危険を伴います。取付けの際は、バッテリーのマイナスターミナルを外し、ヘッドライトのスイッチをOFFにした状態で行ってください。
- お車のグレードや仕様によっては別途バルブアダプター、キャンセラー等が必要になりますので、予めご了承下さい。
- 記載の情報はあくまで一例となります。取り付けの際に起こった損害や、バルブ形状が異なるなどの責任は負いかねます、予めご了承ください。
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