今回はレヴォーグのNK.photograph様にご協力いただき、フロントとリアのウィンカーをfcl.抵抗内蔵2色切り替えLEDウィンカーに交換していただきました。
ウィンカーをLED化すると、昼間でも他の車や歩行者に気づいてもらいやすくなる・キレのある光になってかっこいい！など、メリットがたくさんですが、今回のバルブは、２色切替タイプ!フロント用は アンバー⇔ホワイト 、リア用はアンバー⇔レッド で色が変わるので、ウィンカーだけでなくポジションやテールランプとしても役割も担ってくれる優れもの。
取り付け概要
車と写真が趣味でInstagramメインで投稿しているNK.photographです。車の写真が主ですが風景も時々載せています。
使用した道具 | 内張り剥がし・ペンチ・ソケットレンチ（１０ｍｍ） |
作業時間 | フロント・リア 各15分 |
作業難易度 | ★★☆☆☆ |
作業概要 | ２色ウィンカー交換 配線作業 |
配線分岐を間違えなければとても簡単に取り付けできます。テールを外す時にボディに当てないよう気をつける。
今回取り付けた商品はこちら
抵抗内蔵２色切替ウィンカー (T20ピンチ部違い/S25ピン角違い)
交換方法
フロント
ボンネットを開け、運転席側のヘッドライト作業をする為にクリップを２箇所外し、エアインテークカバーを外します。
取り外したらウィンカーとヘッドライトの配線を確認します。 助手席側は特にカバーもなくそのまま作業できます。
ウィンカーを新しい物と差し替えます。T20規格の径に合ったゴムパッキンの仕様ですので、少し回しながら押し込むと差し込めます。
配線を処理していきます。付属の配線分岐コネクターを使用してウィンカーから出ている白線を挟み込みます。
ヘッドライトコネクターより分岐します。
運転席側（黒/緑）助手席側（黒/青）
グレードや型式の違いで、配線の色や配線の場所は異なる場合があります。必ず検電ペンなどを使って、配線を確認してください。 分岐タップは非防水です。振動などで開いて接触不良になる恐れがあります。テープで巻くなど、防水対策と開き防止をおススメします。
ウィンカーの緩みがないか確認を行い点灯確認すれば作業完了です。
リア
キャップ下部にスモールマイナス等を入れ、テール固定のねじのキャップを取り外します。（左右同じ）
10mmレンチ（プラスドライバーでも作業可能ですが、ソケットに比べなめやすいので注意です。）で緩めます。（左右同じ）
ナットが外れたら、手前にスライドさせて外します。 慣れていない方や気になるかたはボディ側へ養生して下さい。
テールランプと車両は配線で繋がっているので引っ張りすぎないように注意してください。
純正のウィンカーバルブを反時計回りに回して外します。
交換するLEDのソケットを外した純正バルブのソケットへ挿入します。※極性はありません。
防水キャップをはめます。（少し硬いです）
防水キャップは防水性を高めるため、きつい仕様となります。ゴムカバーの移動が固い場合は、グリスなどを塗布し、滑りをよくして移動させてください。配線を過度に引っ張ると、破損の恐れがありますので、ご注意ください。
交換したLEDをテールへ挿入します。挿入したらぐらぐらしていないか確認します。
次に配線処理を行います。付属の分岐タップでLED側の赤い線を分岐の塞がっている側にペンチでカチッと言うまでかしめます。（反対側は塞がりがありません）
純正配線よりウィンカーポジションにする為にスモール配線を分岐します。
黒 緑/黃 緑/茶とありますが今回分岐するのは緑/茶です。
グレードや型式の違いで、配線の色や配線の場所は異なる場合があります。必ず検電ペンなどを使って、配線を確認してください。 分岐タップは非防水です。振動などで開いて接触不良になる恐れがあります。テープで巻くなど、防水対策と開き防止をおススメします。
赤線を分岐した作業と同じ工程で、ペンチでかしめます。
テールを戻す前に仮組みを行い点灯チェックをします。 配線を噛み込みやすいので戻す際は注意しましょう。 テールが戻しにくい場合、テールの先の切り込みとボディ側のクリップが合わさっていないことが多いです。確認してみてください。
ビフォーアフター比較
フロント(ウィンカー時)
![[左]After: エフシーエルLED [右]Before: 純正球](https://images.spr.so/cdn-cgi/imagedelivery/j42No7y-dcokJuNgXeA0ig/ac9368c8-9e0b-4361-8d1b-82e98dca7e01/DSC02581-Enhanced-NR-Edit/w=3840,quality=90,fit=scale-down)
フロント(ポジション時)
リア(ウィンカー時)
![[左]After: エフシーエルLED [右]Before: 純正球](https://images.spr.so/cdn-cgi/imagedelivery/j42No7y-dcokJuNgXeA0ig/85671a9d-324a-47d7-8017-acd3c43388d5/DSC02558-Edit/w=3840,quality=90,fit=scale-down)
リア(テール時)
![[左]Before: 純正球 [右]After: エフシーエルLED](https://images.spr.so/cdn-cgi/imagedelivery/j42No7y-dcokJuNgXeA0ig/ab4534b2-4415-45f5-898d-703ecf414e4f/DSC02528-Enhanced-NR/w=3840,quality=90,fit=scale-down)
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まとめ
フロント
とても明るく見た目のドレスアップにも最高です。思っていたより統一感があり違和感なしです。ウィンカーもバシバシ光って視認性ばっちりです。
かっこいい！ウェルカム時にも光っていて明るくていいね！など
見た目が激変するのでおすすめです。
リア
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コの字に光るのも好きでしたが、全面発光もいいですね。光量も純正のポジションと相性良いです。ウィンカーもキレのある光で遠くからの視認性も最高です。
コの字しか見たことがないから新鮮！明るさもちょうどいい！など
コの字に飽きた方やウィンカーの光量アップにはおすすめです。コの字の光り方にやっぱり戻したい、でもウィンカーの光量は今のままがいいって方はスモール分岐配線だけを外せばポジションの赤く光る状態をオフすることが可能ですので色々試してみてはいかがでしょうか？
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抵抗内蔵２色切替ウィンカー (T20ピンチ部違い/S25ピン角違い)
- 商品改良のため、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。あらかじめご了承ください。商品の仕様は、モデルの変更に応じて変わりますので、必ず最新の商品ページをご確認ください。
- 取付レポートはあくまでも取付例となります。お車の年式、グレード、仕様によってバルブ形状や取付方法が異なる場合がございますので、あらかじめご了承ください。
- HIDやLEDは高電圧を発生するため、取付けには大変危険を伴います。取付けの際は、バッテリーのマイナスターミナルを外し、ヘッドライトのスイッチをOFFにした状態で行ってください。
- お車のグレードや仕様によっては、別途バルブアダプターやキャンセラー等が必要になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
- 記載の情報はあくまで一例です。取り付けの際に生じた損害や、バルブ形状の相違などについての責任は負いかねますので、あらかじめご了承ください。
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