こんにちは。fcl.です。今日もお客様の疑問にお答えします。
前回はリレー、リレーレスのお話をしましたが、今回は35WのHIDと55WのHIDの違いについてお伝えします。これも皆さんによく聞かれる質問です。
35WのHIDと55WのHIDの根本的な違いは明るさです。35WのHIDはハロゲンよりも3倍の明るさになりますが、55WのHIDはさらに明るく、35WのHIDより2倍の明るさになります。
じゃ、いちばん明るい55WのHIDでいいじゃん！とお思いかもしれませんが、一概にそうとも言えない注意すべきポイントがいくつかあります。
HIDの35Wと55Wの違い
消費電力
ハロゲンよりも3倍の明るさの35WのHIDですが、消費電力はハロゲン球の約6割です。55WのHIDはさらに明るくなりますが、消費電力はハロゲン球と同等ぐらいです。
消費電力が小さいと、バッテリーにやさしく、車にやさしい仕様となります。
消費電力の高い55WのHIDでも、電源安定リレーを組み合わせることで安定した電力供給が可能になりますので、安心してチャレンジしてください。
取り付けやすさ
35WのHIDに比べ、55WのHIDは発熱量が大きいです。そのため、バラストの大きさが違います。
たったの1.6㎝の違いですが、狭いエンジンルームの中、55WのHIDでは取り付けできる場所が限定されてしまいます。車によっては、お取り付けできない場合もあります。55WのHIDを取り付ける場合はスペースを確認してください。
熱量の違い
純正ハロゲン球の表面温度は約300度で、35WのHIDは330度前後、55WのHIDでは約370度にもなります。近年の車のヘッドライトの材質はポリカーボネートです。ポリカーボネートは熱と紫外線に弱い性質です。
新車の場合はコーティングが施工されていますが、大抵2～3年でコーティングが劣化して、ポリカーボネートも劣化が早まります。よってポリカーボネートが劣化した所に、HIDを付けると、さらに劣化を早め、レンズが曇る原因となるリスクはあります。熱量が上がるほどリスクは高くなります。
グレア光
HIDはハロゲンに比べ、光量が格段違います。ですので、ハロゲン球の時に気にならなかったグレア光でも、HIDにすることにより、より眩しくなり、対向車の迷惑になってしまう場合もあります。
例えば、リフレクター中にポジション球が配置されたレンズでは、ポジション球の穴のエッジから反射された光がグレア光となるケースがあります。
純正の設定とは違う光量になるということは、どうしてもグレア光を発生しやすくなります。これは明るくすればするほど、出てきてしまう症状です。
フォグランプの場合
最近のフォグランプはほどんどがプラスチックレンズなので、熱に弱い傾向にあります。
リフレクター焼けやレンズの変形の恐れがありますので、フォグランプに発熱量の高い55WのHIDはお勧めできません。HID化をご希望の場合は35WのHIDにてご検討ください。
どうしても55WのHIDをご希望の場合は、ガラスレンズユニットに交換いただき、リレーを取り付けるなど、しっかりとした対策が必要となります。
まとめ
35WのHIDはハロゲンに比べて3倍の明るさ。55WのHIDは35WのHIDに比べて2倍の明るさ。
街灯の多い街中を中心に生活される方は、35WのHIDの明るさで十分で、もしかすると55WのHIDはオーバースペックかもしれません。
光りの感じ方はそれぞれ違いがございます。35WのHIDの明るさでは物足りない方、街灯の少ない暗い場所での使用が多い方には、55WのHIDでより明るく快適にご使用いただけます。
ご自身のライフスタイルに合わせて、選んでみてください。どちらもハロゲン球よりは夜の運転は楽になり、安全性はアップします。
ぜひ、fcl.をお取り付けいただき、明るく、かっこいい、快適なカーライフをお楽しみください！
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- 商品改良の為、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。あらかじめご了承ください。商品の仕様などは、モデルの変更に応じて、変わります。必ず最新の商品ページをご確認ください。
- 取付レポートに関しましては、あくまでも取付例となりますので、お車の年式、グレード、仕様によってバルブ形状、取付方法が異なる場合がございますので、予めご了承ください。
- HIDやLEDは高電圧を発生するため、取付けには大変危険を伴います。取付けの際は、バッテリーのマイナスターミナルを外し、ヘッドライトのスイッチをOFFにした状態で行ってください。
- お車のグレードや仕様によっては別途バルブアダプター、キャンセラー等が必要になりますので、予めご了承下さい。
- 記載の情報はあくまで一例となります。取り付けの際に起こった損害や、バルブ形状が異なるなどの責任は負いかねます、予めご了承ください。
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