HIDキットシングル

部位

ヘッドライトフォグランプ

シリーズ

エフシーエル

純正仕様

純正ハロゲン・白熱球車用

バルブ形状

H1H3/H3CH7H8/H11/H16HB3HB4

必ずお読みください

この度は、弊社の商品をご購入いただきありがとうございます。

安全にご使用いただくために：

取り付け前に、必ず本取扱説明書をよくお読みください。
内容をご理解いただいた上でご使用ください。
不具合が起きた際に純正状態にすぐに戻せるよう、取り外した純正バルブ・部品等は、必ず保管してください。
本製品の取り付け、点灯チェック、使用中に発生した事故・損害・破損・ケガ・火事等について、弊社では一切の責任を負いかねますので、あらかじめご了承ください。また、本製品の不具合に起因する直接的・間接的な影響による事故や損害についても、弊社では責任を負いかねますので、十分ご注意の上、ご使用ください。

⚠ 注意区分

記号	意味
⚠ 危険	誤った取り扱いにより、死亡や重大な傷害を引き起こす可能性があります。
⚠ 警告	誤った取り扱いにより、人身事故や物損事故を引き起こす可能性があります。
⚠ 注意	正しい取り扱いをしないと、製品の性能が発揮されない可能性があります。

⚠危険

不点灯など不具合が発生した場合は、すぐに使用を中止し純正状態に戻してください。

灯具の破損や車両故障・火災の原因となる場合があります。

本製品を取り付けの際には、本取扱説明書、及び車両メーカー作成の作業マニュアル、電気配線図に従い、注意して作業を行ってください。
点灯中・点灯直後のライトや放熱部・コントローラー・バラスト・イグナイター等に触れないでください。

ヤケドの原因となります。作業はライトスイッチをOFFにし、バルブが完全に冷えてから行ってください。また、感電により、人命にかかわる重大事故につながる危険性があります。

燃えやすいものの近くで使用しないでください。

紙や布などでバルブ本体をおおったり、燃えやすいものや引火する危険性のある（ガソリン可燃性スプレー、シンナー、ラッカー、粉じんなど）の近くで使用しないでください。

分解、改造は行わないでください。

火災、ケガ、故障の原因となります。

光を長時間直視しないでください。

目が痛くなったり、視力障害の原因となる可能性があります。

感電注意

点灯直後のバラスト・イグナイタ・バルブ・コード類には絶対に触らないでください。感電により、人命にかかわる重大事故につながる危険性があります。バラスト、バルブ間のハーネスの加工は絶対に行わないでください。

⚠警告

発光部を直接触らないでください。

LEDチップに油膜や汚れが付着するとバルブの損傷や灯具の故障を引き起こします。汚れが付着した場合は、アルコール系洗浄液で拭き取ってください。

定期点検のお願い

取り付けや接続が不完全な状態で使用を続けると、作動不良や故障の原因となります。
固定が不十分なまま使用すると、バルブの脱落や車両火災の原因になる恐れがあります。定期的に接続や固定の確認を行い、ゆるみや緩みがないかチェックしてください。

⚠注意

エンジン、ランプスイッチをOFFにし、エンジンルームが十分に冷えてから、バッテリーのマイナス端子を外すか、車両取扱説明書でヒューズの位置を確認し、ヒューズボックスからライトのヒューズを外して作業を行ってください。ショートによる故障の原因になることがあります。
点灯/消灯を頻繁に行わないでください。

点灯/消灯を繰り返すと商品に負荷がかかり、急激な劣化や故障の原因となります。必要な場合を除き、むやみに点灯/消灯を繰りさないでください。

以下の内容は製品不良ではございません。予めご了承ください。

発光色の個体差について

製品には個体差があり、左右で発光色が異なる場合があります。また、使用に伴い、劣化による発光色の変化が起こることもあり、自然に発生するものです。
LEDやHIDは同じ色温度 (ケルビン数) でも、灯具・取り付け先により見え方が異なる場合があります。

車両側電圧の影響

アイドリングストップのエンジン再始動時の電圧降下を受け消灯する場合があります。これは、異常電圧を感知し保護機能が作動するためです。一度スイッチをOFFにし再度スイッチをONにしてください。

ライトシステムの特性によりノイズが発生したり、他の電子機器に影響を及ぼすことがあります。その場合、誤作動などが発生することがありますので、専門店に相談してください。
本製品を取り付けた場合、車種や取り付け箇所によっては、車両の球切れ警告機能が作動する可能性があります。その結果、一時的な点滅やちらつきが発生することがありますが、これは製品の不具合ではありません。コーディングと呼ばれる車両側コンピューターの設定変更が必要になる場合があります。
防水用のゴムパッキン・アダブター・カプラー等が純正バルブよりも硬く、装着しにくい場合があります。
商品により、ファンの作動音が聞こえる場合があります。製品不良で、ありませんので、予めご了承ください。
ヒートセンサーの機能により、一定温度を超えると出力を押さえ発熱量を下げるためLEDが暗くなる場合がございます。
カメラ、ミリ波、紫外線、超音波などを使用する以下の機能は、純正バルブでの使用を前提に設定・調整されているため、本製品を装着することにより、正常に作動しない恐れがあります。商品不良に起因するものではないため、保証対象外となります。また、機能の誤作動・不作動に起因する事故、損害、破損、ケガ、火災について、弊社は一切の責任を負いかねます。

該当例：

アダプティブクルーズコントロール等の自動運転機能
可変配光システム等の先進安全機能
運転支援技術： オートハイビーム、自動ブレーキ、前方衝突警告、衝突軽減システム、誤発進抑制制御システム、車線逸脱防止システム、駐車支援システム、クリアランスソナー等

近年、車載コンピューターの制御が高度化している関係で、LEDやHIDへの交換による消費電力等の変化に起因して、車両側でエラーが発生する場合がございます。同じ車種であっても、症状の発生有無に個体差が見られることがありますが、これは製品の不具合ではなく、車両側のシステムと製品との相性の問題によるものと考えられます。つきましては、これらの現象に起因するいかなる損害につきましても、弊社は一切の責任を負いかねますので、あらかじめご了承ください。
輸入車の場合、微弱電流等の関係で正常に動作しない恐れがあります。

⚠仕様に関する注意

作業終了後には、必ず、光軸の確認及び調整を行ってください。

(ヘッドライト、フォグランプのみ）

LEDはハロゲン・白熱球に比べ発熱量が少ないため、ランプに付着した雪や氷が解けにくい場合があります。
本製品は輸入品のため、輸送中にキズ等が発生する場合があります。
他社製品との組み合わせでは、本来の性能を発揮できない場合があります。
本製品は直流電源専用です。交流電源の車両には使用できません。故障の原因となるためお控えください。

本製品はHID起動時に 15A程度が必要となります。車両ヘッドライトヒューズが15A未満の場合、 15A以上(最大20A)のヒューズに交換してください。
点灯/消灯を繰り返すとバラストの安全装置が働き、バルブが点灯しないことがあります。この症状が出た場合、数秒間おいてから再点灯を行ってください。
一部の車両において、ハイビーム時にメータパネル内のハイビームインジケーターが不点灯になる場合があります。

純正バルブを取り外すことにより、車両側の仕組みが変わる為、点灯しなくなります。その場合、専用のキャンセラーを使用して、対策を行ってください。 (ごく稀に配線加工が必要な車種もあります。)

車両によっては、照射光に影や反射等が出る場合があります。

HIDバルブ、又は、ライトユニットの構造やデザイン固有の特性からなる影響により、照射光に影や反射が出る場合があります。予めご了承下さい。

本製品を商用車へお取り付けの場合、保証対象外となります。あらかじめご了承ください。

商品内容

取り付け手順と要領

作業前の準備※

車両取り付けスペースとバルブ寸法を確認してください。

バルブ寸法より確認寸法が少ない場合は取り付け不可。
防水カバーなどによりバルブ寸法が確認寸法より少ない場合は、穴あけ加工等が必要。
一度取り付けた商品への返品・返金対応はいたしません。

事前にHIDバルブ点灯チェックを行ってください。

※車体への取付前に必ず行ってください。

装着作業を行う前に必ず説明書の配線図を参照の上、点灯テストを行ったあとに車体へお取付けください。

図に従ってHIDバルブにバラストを接続してください。
別途用意した入力線をバラストと接続して下さい。
バルブに付属している保護キャップを取り外し、バッテリーと接続します｡
点灯が確認できれば、点灯テストは完了です。

注意

点灯テストは、必ず安全な場所で、周囲の安全を確認してから行ってください。
電源を接続する際は、プラス（+）とマイナス（-）を絶対に間違えないでください。
取り付け作業中に発生した製品の破損等については、保証対象外となりますのでご了承ください。
点灯直後のバルブは大変高温になっております。火傷の恐れがありますので、絶対に触れないでください。
HB3/HB4以外のバルブ形状の場合、点灯テスト用のハーネスは付属しておりません。バルブに付属している電源接続ハーネスをご使用ください。

取り付け手順と要領（リレー付き）

電源の遮断

バッテリーのマイナス端子を外して作業を行ってください。バッテリーのマイナス端子を取外すと、ラジオ・サンルーフ・パワーウィンドウなどのメモリーが消える場合があります。端子を外す前に記録を残してください。また、作業終了後に必ず元の状態に復帰してください。

ヘッドライト脱着

取付作業を容易にするため、車両によってはヘッドライトASSYを取り外してください。

取り外し方法は各車両の整備解説書をご参照ください

バルブ装着前準備

■H1タイプの場合

ランプユニットのバルブ固定マウントにあるアース線を必ず取り外してください。
このH1システムは、ハロゲンH1タイプよりもガラス部分が若干太い為、車両によりバルブが入りにくい場合があります。その際、下記の様な加工を行いバルブを取り付けてください。
HIDバルブのガラス部分が入る穴をモールビットなどでガラス部分が当たらない程度に拡げてください。

■H8/H9/H11/H16タイプの場合

バルブの保護キャップと固定用リングを取り外します。
バルブに付属している赤色の防水ゴムを所定の位置に移動します。

HIDバルブ取付

純正ハロゲンバルブをヘッドライトから取り外し、 HIDバルブを取り付けてください。

樹脂カバーが装着されている車両

樹脂製防水カバーの中央付近に、直径約25mmの丸穴を開けてください。
開けた穴にバルブの配線を通した後、バルブの防水ゴムキャップを樹脂カバーにはめ込みます。
樹脂カバーとゴムキャップの接合部に、シリコン剤またはシール材などを塗布し、防水処理を行ってください。

必ず保護キャップと固定用リングは取り外して使用してください。

バラスト・イグナイタの取付

バラスト本体は、車体の高温になりやすい部分や水のかかりやすい場所を避け、確実に固定できる場所へ付属ステーを使い固定穴へボルト・ナットなどで固定してください。

イグナイタは結束バンドで車体へ組み付けてください。

点灯中は高温になるため、他の部品から20～30ｍｍ以上離して設置してください。
車体の高温になりやすい部分や、水のかかりやすい場所を避け、確実に固定してください。

キャンセラーの取り付け　※キャンセラーを使用しない場合は読み飛ばしてください。

ネジなどを使用して、キャンセラーを車両鉄板部など金属部へ固定してください。

ワーニングキャンセラーは使用の際に、150℃程度の熱が発生します。樹脂部などには取り付けしないでください。

リレーハーネスの取り付け

下記の取付配線図を参考にリレーハーネスを取り付けます。

キャンセラーを使用しない場合

HIDシステムは、その特性上、起動時に安定時よりも大きな電流を必要とします。そのため、各カプラーや端子部に導通グリスまたは接点復活スプレー等を適切に塗布し、確実に接続されていることを確認した上で、製品を取り付けてください。

端子部への塗布

使用する接点復活スプレーの例

カプラーの設置場所によっては、水分が侵入し、カプラー内の端子が錆びてしまうことがあります。水のかかりにくい箇所を選んで設置するか、カプラー内部の端子部分に防水グリスを塗布するなど、適切な防水処理を行ってください。

防水グリス塗布前

防水グリス塗布後

カプラーの受け口は、必ず下向きになるように取り付けてください。受け口が上向きになると、水がかかった際に隙間から水が浸入し、ショートや接触不良による不点灯を引き起こす可能性があります。

正しい取り付け向きの例

不点灯の原因となる向きの例

キャンセラーを使用する場合

リレーコントローラー部とヒューズ部分は水のかかりにくい箇所に設置してください。
使用しないコネクタ、カプラー等は絶縁処理を行ってください。

各配線の接続

配線図を参考に各コネクタ・カプラーを接続します。

H8/H9/H11/H16の場合、車両側ライトコネクタと接続する防水コネクタを作成する必要があります。車両側極性に合わせ作成を行ってください。
各コネクタ・カプラーにはロック機能があります(平型端子は除く)。ロックされた際にはカチッと音がするので、音がするまで差し込んでください。

配線に関して

配線したハーネス類は本製品や車の運行に支障のないよう、付属の結束バンド等で束ねて処理してください。

HIDバルブ～イグナイタ～バラスト間のハーネスは高電圧が発生するため延長や加工などは絶対に行わないで下さい。故障や火災等の原因となります。

車両の復元

取付作業を行う際に取り外した部品を復元した後、最後に必ず点灯テストを行ってください。点灯に問題なければ取り付け作業は終了となります。この時点で点灯しない場合は、トラブルシューティングを参照の上、各部の点検を行ってください。
各ランプ、ホーン、ワイパー、電装品などが正常に作動するかご確認ください。

取付配線図

■キャンセラーを使用しない場合

リレーを使用する場合の配線図（推奨）

H1/H3の場合、取り付け車両によっては電源配線が1本しかない為、ボディーアースやバッテリーのプラス配線に接続が必要な場合があります

リレーを使わない場合の配線図

チラつきや片側消灯する場合、電圧不足の恐れがあります。電圧安定リレーを使用し、バッテリーからの電源を取ってください。
H1/H3の場合、取り付け車両によっては電源配線が1本しかない為、ボディーアースやバッテリーのプラス配線に接続が必要な場合があります

■キャンセラーを使用する場合

トラブルシューティング

全く点灯しない

片側が点灯しない

点灯中に左右の光がチラつく、またはフラッシング( 点滅 )する

点灯したままになる

その他

車検について

本製品は保安基準の「発光色」「視認性」を満たしていますが、以下の場合は車検に通らない可能性があります。車検の合否に関しては、各検査業者様の判断に委ねられるため、弊社では保証いたしかねます。車検に通るかご心配な方は、事前に検査を依頼する業者様へお問い合わせください。

競技用バルブ・レンズを使用している場合
測定器がなく、目視検査となる場合（車検審査時の判断）
経年劣化により灯具の損傷やレンズの汚れがある場合
使用する製品の劣化や精度不足で光度が低下する場合
レンズにキズや割れがある場合
ステーの破損や取り付け不備でグラつきがある場合
新光源対応テスターを使用していない場合
従来型テスターではLED光が正しく測定されず、光度不足と判断される場合

また、純正バルブとは異なる光の見え方や、車種・電圧の影響により、必ずしも車検に適合するとは限りません。その場合は、純正バルブに戻すか、レンズを点検してください。

装着箇所や用途によっても適合しないことがありますので、保安基準を遵守してご使用ください。
ライトの左右の発光色が異なった状態では車検不適合となります。

フォグランプの色味について

当社製品をフォグランプに装着した場合の車検対応についての記載です。

色味	車検対応	備考
ホワイト/6000K	◯
イエロー/3000K	◯	車検対応色です。 ※３色切替タイプの場合は光軸軸が低すぎるため、車検不適合となる場合があります。検査時はホワイトを推奨します。
ライムイエロー	△	車検基準を満たす黄色ですが、検査官の判断により不適合となる場合がございます。カラーチェンジタイプの場合は、検査時はホワイトまたは、イエローに切り替えてください。
フロスティブルー	✕	カラーチェンジタイプの場合は、検査時はホワイトまたは、イエローに切り替えてください。
アンバー	✕	カラーチェンジタイプの場合は、検査時はホワイトまたは、イエローに切り替えてください。
8000K/10000K/12000K	✕	青みが入っているため、車検非対応色です。

ヘッドライトの色味について

色味	車検対応	備考
ホワイト / 6000K	◯	車検対応色です。
イエロー	△	平成17年12月31以前に登録された車に関しては、車検対応。平成18年1月以降に登録された車に関しては、車検非対応。
電球色	◯	車検対応色です。
8000K/10000K/12000K	✕	青みが入っているため、車検非対応色です。
ライムイエロー	△ （非推奨）	平成18年1月以降に登録された車に関しては、車検非対応。平成17年12月31以前に登録された車に関しては、車検基準を満たす黄色ですが、検査官の判断により不適合となる場合がございます。

よくある質問

FAQ
H3 H3a H3c H3d の違いを教えてください。
防水ゴムの設置方法
リレーハーネスの取付け方法(シングルバルブ)
H3用 HIDキットを取付けたいのですが、車側のマイナス電源端子が見当たりません。
H8用を購入したのに取り付けできない。爪のサイズが違う。
異音について
HIDキットの単品パーツだけ購入したい
防水カプラー取付け(H8/H11/H16)方法
正しいボディーアースの取り方
リレーアースの延長方法（バッテリーのマイナス端子へボディーアース端子を直接接続）
HIDの交換方法＆取付での注意点
【HID編】ヘッドライト・フォグランプに取り付ける際の注意点-より長く使うためにできること