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販売店を探す最終更新日
Mar 13, 2026 5:24 AM
ウインカー・バック・テール＆ブレーキ（T20 / S25）
もっとも間違いやすく、お問い合わせが多いグループです。
「シングル球」と「ダブル球」の違い
見た目は似ていても、電気を送る「接点（電極）」の数と配置が異なります。
規格 | 種類 | 見極めポイント | 主な役割 |
T20 | シングル | 差込口の電極が2箇所（表裏に各1本） | ウインカー、バックランプ等 |
T20 | ダブル | 差込口の電極が4箇所（表裏に各2本） | テール＆ブレーキランプ等 |
S25 | シングル | 底面の接点（ポッチ）が1つ | ウインカー、バックランプ等 |
S25 | ダブル | 底面の接点（ポッチ）が2つ | テール＆ブレーキランプ等 |
流用不可
シングルとダブルを混同して装着すると、正常に動作しないだけでなく、車両側のヒューズが飛んだり、電装系（車両コンピューター／ECU等）を破損させたりする恐れがあります。必ず専用品をお選びください。
T20規格：突起（ピンチ）の位置の比較
差し込み部分にある「突起（ピンチ）」の位置が異なります。
規格 | T20シングル | T20ピンチ部違い |
突起の位置 | 左右対称
（同じ位置） | 左右非対称
（位置がずれる） |
流用不可 バルブを固定する突起（ピンチ）の位置が合わないため、バルブの脱落や接触不良の原因となる恐れがあります。
S25規格：ピンの角度と高さの比較
側面のピン（突起）の形状が異なり、物理的にロックができるかどうかが決まります。
規格 | S25ダブル | S25（シングル） | S25ピン角違い |
ピンの高さ | 段違い
（左右で違う） | 同じ高さ | 同じ高さ |
ピンの角度 | 180度（平行） | 180度（平行） | 150度（ピン角違い） |
流用不可 角度や高さが合わないと、最後まで回しきれずロックがかかりません。走行中にバルブが脱落するリスクがあるため、必ず規格に合ったものを使用してください。
簡単な見分け方（ウインカーの場合）
実は、いま車についている「純正球の色」と「ライトカバーの色」を見るだけで、バルブのタイプか簡単に見分けることができます。
最近の車はレンズが透明な「クリアレンズ」が主流のため、中の電球自体がオレンジ（アンバー）色をしている「ピンチ部違い」や「ピン角違い」を採用しているケースが非常に多くなっています。
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