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なぜ防水処理が必要？（フォグに水が入る仕組み）
商品の品質（安価で精度の低い商品）が原因で、交換したフォグランプが浸水するという話がよく聞かれます。もちろん商品の精度が原因の場合もあるかもしれませんが、湿度の高い日にバルブ交換したら、レンズ内が曇ったなんてこともあるように、フォグランプの浸水は実はよくある話です。
フォグランプの構造上、点灯時にはレンズ内部の温度が上昇するため、空気が膨張します。膨張した空気圧を逃がすため、フォグユニットには換気口があり、完全密閉の構造ではありません。
換気口では、空気の出入りと同時に湿気や水分も出入りします。曇ってしまった場合も、通常は自然に解消されます。もし換気口が詰まっていると、温度差が大きくなるため、結露が発生しやすく、発生した結露は排出されません。
純正品も曇ったり、水が入ることがある
大手自動車メーカーもフォグランプの曇りは正常としており、純正ユニット、純正バルブでも曇りは珍しくない現象です。車両説明書にも、ライト内の曇りについての記載があるくらいなんですよ。
社外品だから曇るの？
社外品のフォグランプに交換した場合、バルブの構造が変わることが原因になる場合もあります。たとえばLEDに交換した場合、ハロゲンに比べて発熱量が低いため、入り込んだ水分が蒸発しにくく、曇りが長時間残ってしまうこともあります。
弊社のLEDバルブの場合、純正の配光を再現できるよう、LEDチップの角度調整のため、バルブ本体と台座は取り外し可能な2ピース構造になっており、バルブ本体と台座の間にはわずかな隙間があります。
バケツに水を入れて、レンズごと沈めても、通常は水が入らない微小な隙間ですが、フォグランプは地面に近く、とにかく水がかかりやすい場所にあります。条件が合えば、毛細管現象（※）が発生して、水分がレンズ内に入ってしまうこともあります。
さらに、防水用のゴムパッキンの個体差や、ゴムの劣化が発生すれば、防水性は低下します。装着時のパッキンの捩れなども、装着してしまえば、気が付かず確認できないものです。
これらの状況を補うため、お車の状況に合わせた防水処理が重要になります。
ユニットに水が入ってしまった場合
水は入っても大丈夫
先にあるように、フォグランプは完全密閉ではなく、入った水は出る仕組みになっていますので、少量の水が入ったからって壊れることはありません。
ただ、多量の水が溜まった場合は、バルブ切れやメッキ剥がれが起きる恐れがありますので、点灯させずにまず水抜きすることをお勧めします。
乾かし方（水抜き方法）
- 晴れた日や、屋内で作業しましょう。
- 棒状のようなもの、首長のペンチなどの道具を使い、柔らかい布でふき取ります。 ※反射面はなるべく当たらないようにしましょう ※ギザギザ加工されたところは反射しないので、拭いてもOK
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反射面の「メッキ」はアルミの蒸着という技法です。皮膚の油、薬品が付着すると、取り除けません。硬いものなどはキズついてしまいますので、注意してください。
ふき取る以外で、ドライヤーなどで温風を送り込み、乾燥させる方法もあります。 ※温風を当てる場合は、長時間同じ場所に当てないように注意しましょう。
防水処理のやり方
水が入っても大丈夫と言っても、クリーニング作業は中々面倒なものです。 溜まるほどの水が入らないよう、事前にできるだけの防水処理をしましょう。 防水処理をしたのに水が入ったとよく聞きますが、防水処理が完璧であれば、湿気と結露以外に原因はないので、大量の水が入ることはありません。
コーキング剤は硬化する際に、ガスを出す場合があります。これが曇りの原因になる場合があります。またコーキングは、時間経過と共にコーキング痩せを起こす場合があり、隙間が生じてしまいます。万が一、バルブが切れた際に、コーキングを取り除いてのバルブ交換は大変手間です。そのため、弊社ではゴムへの攻撃性がない、耐熱性のあるシリコングリスを推奨しております。
カラーチェンジシリーズ（2色/3色切替）・レジェンダリーシリーズ（単色）・エフシーエルシリーズ（単色）
- LEDバルブ本体から台座防水ゴムを取り外します。
- 台座の溝部へ防水グリスを塗布します。
- 塗布後、台座防水ゴムを取り付けます。
- 取り付け後、台座防水ゴム部へ防水グリスを塗布します。
- LEDバルブ側の防水作業は完了です。
こちらの商品は、台座の内側は防水パッキン仕様ですので、LED本体と台座の間はグリス塗布は不要です。
グリスを塗ってしまうと、滑りがよくなり、バルブが抜け落ちる恐れがあります。
防水作業は、台座防水ゴム・台座の溝部・ユニットのバルブ挿入口部のみでお願いします。
レンズの防水方法
レンズユニット本体は防水処理を施しておりますが、
より長期間お使いいただく為に、追加で防水処理をお願いします。
- 筐体とガラスの接合部にコーキングを塗布（この部分はコーキングで構いません）
- 防水ゴムとバルブの挿入口の間にグリスを塗布します。
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へらを使い、気泡が入らないように均しましょう。
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装着時のゴムの捩れ防止のためと、隙間の発生を抑えるため、全体に満遍なく施します。
- 防水作業を施したLEDバルブをレンズユニットへ取り付けます。
【レジェンダリーシリーズ（単色）、カラーチェンジLEDフォグランプ（2色/3色切替）の場合】
弊社タイプB リフレクターのクリアレンズ右側（R側または運転席側）にバルブを取り付ける際は、バルブの固定方向が反対になります。 専用の反転台座（青色の台座防水ゴム）を使用してお取り付けください。
【エフシーエルシリーズ/旧モデル2色切替カラーチェンジLEDフォグランプの場合】
弊社タイプB リフレクターのクリアレンズ右側（R側または運転席側）に取り付ける際は、台座の固定方向が反対になります。 専用の台座取付工具を使用してお取り付けください。
バルブ本体を取り付ける際は、ペンチ等で台座を固定してからバルブを回転させてください。
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シンプルシリーズ（LEDバルブ小型タイプ）の場合
フォグランプに装着される場合は、より長期間お使いいただく為に、追加で防水処理をお願いします。
- バルブの挿入口にグリスを塗布します。
- 防水ゴムとバルブ本体の間にグリスを塗布します。
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POINT
装着時のゴムのねじれ防止と、隙間の発生を抑えるため、全体に満遍なく施します。
■H8/H11/H16の場合
■HB3/HB4の場合
純正LED L1B（LW5B/LW5A/LW6B）
こちらの純正ユニットは、レンズ内の形状が複雑で、一旦水分が入ると、きれいに取り除くのが難しいので、しっかり防水処理を行いましょう。
バルブと台座は2ピース構造ですが、内部に溝を設け、パッキンで防水する仕様ですので、LED本体と台座の間は防水作業の必要はございません。
- 高精度で加工しているため、台座の装着時に防水ゴムを巻き込んでしまい、切れてしまっている場合があります。その場合は付属の予備ゴムへ交換を行ってください。
- 台座装着時には、少し回すようにして装着いただくと、防水ゴムが破損せずにお取り付けいただけます。
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- 台座の防水ゴムと台座の溝にグリスを塗布します
- バルブの挿入口にグリスを塗布します。ヘラなどで、はみ出しや気泡がないように均し、バルブを取り付けます。
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画像はL1B（フォグランプ）での防水方法ですが、LW5B/LW5A/LW6B（バックランプ）でも構造は同じです。バックランプの場合は、予備のゴムは付属しておりません。
レンズユニット＜タイプA/B/C（リフレクター）＞の場合
レンズユニット本体は防水処理を施しておりますが、より長期間お使いいただく為に、追加で防水処理をお願いします。
- 筐体とガラスの接合部にコーキングを塗布（この部分はコーキングで構いません）
- 防水ゴムとバルブの挿入口の間にグリスを塗布します。
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へらを使い、気泡が入らないように均しましょう。
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装着時のゴムの捩れ防止のためと、隙間の発生を抑えるため、全体に満遍なく施します。
- 台座を取り付け、余分なグリスを取り除きます。(※エフシーエルシリーズ/旧モデル2色切替カラーチェンジLEDフォグランプのみ)
- バルブ本体の周囲（台座が重なる部分）にグリスを塗布します。(※エフシーエルシリーズ/旧モデル2色切替カラーチェンジLEDフォグランプのみ。トリチェンやレジェンダリーシリーズの場合は、グリスを塗布しないでください。)
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弊社タイプBのクリアレンズ右側（R側または運転席側）にバルブを取り付ける際は、台座の固定方向が反対になります。 ペンチ等で台座を固定してからバルブを回転させてください。
レンズユニット＜タイプB/C/D（プロジェクター）＞の場合
レンズユニット本体は防水処理を施しておりますが、
より長期間お使いいただく為に、追加で防水処理をお願いします。
- 筐体とガラスの接合部にコーキングを塗布（この部分はコーキングで構いません）
- 防水強化と、装着時の防水ゴムのよじれを防ぐのに、バルブの挿入口部にグリスを塗布する。
- 台座の防水ゴムと台座の溝にグリスを塗布します。
- へらではみだしや気泡がないように均し、バルブを取り付けます。
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まとめ
せっかくかっこよく、より明るくするカスタムなのに、曇ってしまっては台無しですね。なので、しっかり防水処理を行いましょう。