エスティマ
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- 取り付け概要
- 今回取り付けた商品はこちら
- 交換方法
- ヘッドライト(ロービーム)編
- フォグランプ編
- バックランプ編
- ナンバー灯編
- ライトの取り外し
- ポジション球編
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取り付け概要
エスティマハイブリッド AHR20系 の純正ヘッドライトを55W化します。今回は、純正型バラストを使用して取付けを行いました。 取り付けの流れをご案内致しますので、取り付け作業にお困りの際、是非ご参考になさって下さい。
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- ヘッドライト
- フォグランプ
- ナンバー灯
- ポジション球
- バックランプ
fcl.純正型バラスト55W パワーアップキット 6000ケルビン
ガラスレンズユニット
35W HIDキット
LEDバルブ T10 ホワイト砲弾型6連2個セット※
LEDバルブ T10 SMD10連2個セット※
LEDバルブ T10/T16 プロジェクタータイプ2個セット※
※これらの商品は廃盤となります。後継モデルなどをご検討ください。
交換方法
ヘッドライト(ロービーム)編
使用した道具 | クリップ外し、ラチェット（１０mm）、エクステンションバー、マイナスドライバー、磁石皿(ネジを無くさないため)、仕切りのあるケース(取外し取付けの手順を間違えないように) |
作業時間 | 30分 |
作業難易度 | ★★☆☆☆ |
作業概要 | バンパー、ライトユニットの取外しを行います。その後、純正バラスト・バルブをfcl.商品に置き換える。 |
バンパーの取り外し（フロント）
５個のクリップを取り外し、フロントの内貼りを取り外す。
バンパー上部の３個のクリップと、アンダーグリルの左右２個のボルトを外す
（タイヤハウス側）
ボルト（上部）とクリップ（下部）を外す
（車体下）
※右前の図左右それぞれクリップ２個・ボルト３個、中央（赤○印）にボルト１個があるので外す
ヘッドライトユニットの取り外し
３か所のボルトを取り外し、ライトユニットを上に持ち上げて引き出すように取り外す
※爪の位置確認
配線の取り外し
爪を押しながら配線を外す（４か所）
蓋・キャップの取り外し
反時計回りに回して外蓋と純正イグナイターを取り外す
純正バルブの取り外し
２箇所の固定ピンのツメを外して、純正バルブを取り外す。
バルブの取り付け
バルブの白い棒（セラミックチューブ）が下になるように取り付ける
fcl.のHIDバルブを取り付け、金具を押し込んで固定する
蓋・キャップの取り付け
純正イグナイターをバルブに差込み、時計回りに回してイグナイターを固定し取り付ける
純正バラストの取り外し
▲印についている純正バラストを取り外す
ネジを外し純正バラストを取外し、純正バラストを裏返してコネクターを取り外す
純正ゴムの移植
純正ゴムパッキンを取外し、ユニットに取り付ける
fcl.純正型55Wバラストの取り付け
イグナイターをユニット内に入れてからコネクターとバラストを接続する
ゴムパッキンに歪みが無いかなど確認しながらネジを締めて取り付ける
配線の取り付け（4か所）
ヘッドライトと車両側の配線（４ヶ所）を接続する
ヘッドライトユニットの取り付け
ヘッドライトユニットを車輌に固定するときに爪に気をつけて取り付ける
ヘッドライトユニットを車輌に固定するときに爪に気をつけて取り付ける
点灯確認
取り付け完了
今回取り付けた商品はこちら
純正HID用 パワーアップキット 純正型バラスト
フォグランプ編
使用した道具 | クリップ外し、ラチェット（１０mm）、エクステンションバー、プラスドライバー、電工ペンチ、延長配線、ギボシ端子、磁石皿(ネジを無くさないため)、
仕切りのあるケース(取外し取付けの手順を間違えないように) |
作業時間 | １時間 |
作業難易度 | ★★★☆☆ |
作業概要 | バンパーの取り外し、ライトユニットをガラスレンズに変更。リレーハーネスの取付けを行なうので、電源をヒューズボックスから取ります。 |
バンパーの取り外し
（フロント）
５個のクリップを取り外し、フロントの内貼りを取り外す
バンパー上部の３個のクリップと、アンダーグリルの左右２個のボルトを外す
（タイヤハウス側）
ボルト（上部）とクリップ（下部）を外す
（車体下）
※右前の図左右それぞれクリップ２個・ボルト３個、中央（赤○印）にボルト１個があるので外す
バンパーを取り外す
バラストへステーの取り付け
車体にバラストを固定するため、バラストにステーを取り付ける
バラストの取り付け
熱・配線の長さなどを考慮してバラストを取り付ける
フォグレンズ交換
エスティマハイブリッドのフォグには、省電力のH16バルブが装着されている。 そのためプラスチックレンズが装着されており、HID化することでレンズが熱で溶ける可能性がある。 対策として今回はHID化と共にガラスレンズに交換する。
爪を押しながら配線を抜きレンズを固定しているネジを外し、取り外す
レンズはサイドの爪をはめ込むようにして取り付け、ネジで固定する
H16は、純正の回路でHIDを作動させると想定している電流値を超えてしまい、既存のヒューズ（7.5A）が切れてしまう可能性がある。対策として今回はこのパーツを使い、HID専用の回路を作る。
通常はバッテリーのプラス端子から電源をとるが、エスティマハイブリッドはバッテリーが後部座席にあるため、今回はエーモンのヒューズ電源を使用して、ヒューズBOXから電源を取る。
ギボシへの変換
バッテリー接続部の丸い端子を切り落とす
電工ペンチで電源の銅線を取り出す
絶縁カバー・接続箇所カバーを先にセットしてギボシのオスを固定する
リレー取り付け
ギボシ端子とヒューズ電源を接続する
配線が通るように蓋に小穴を開ける
今回、リレーハーネスは既存配線に沿わすかたちで取り付けた
蓋・キャップの取り付け
タイヤハウス・車体下・フロントのクリップとネジを取り付ける
※フロントセンターの配線の接続を見落とさないようにする
点灯確認
取付完了!
今回取り付けた商品はこちら
純正HID用 パワーアップキット 純正型バラスト
HIDコンバージョンキット 35W (H1,H3/H3C,H4 Hi/Lo,H7,H8/H9/H11/H16,HB3,HB4)
/w=3840,quality=90,fit=scale-down)
レンズユニット＜クリアレンズ＞
バックランプ編
使用した道具 | マイナスドライバー、絶縁テープ |
作業時間 | 15分 |
作業難易度 | ★☆☆☆☆ |
作業概要 | カバーを外し、LEDバルブに交換 |
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
ポイント
車体への傷防止のためマイナスドライバーに絶縁テープを巻く
カバーの取り外し
作業箇所はこちら
※マイナスドライバーの差込口は○部分
マイナスドライバーを差込口に差し込み、カバーを外す
ランプの取り出し
ライトの根元を持って反時計回りに回して、取り外す
純正バルブの取り外し
純正バルブを引き抜く
※ポイント
接触不良を考慮して端子の爪を「ハ」の字にして取り付ける
LEDバルブの取り付け
※バルブが点灯しない場合は、バルブの向きを反転して差し込む
カバーの取り付け
※カバーの構造 上下に爪がついている
カバーの下側の爪から差し込む 上側の爪は押し上げると自然にはまる
点灯確認
取付完了！
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※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
LEDバックランプ バルブタイプ T16・T20
純正球と同等サイズだからほぼすべての車種で取付可！
ナンバー灯編
使用した道具 | マイナスドライバー、絶縁テープ |
作業時間 | 15分 |
作業難易度 | ★★☆☆☆ |
作業概要 | 内張りを外し、LEDバルブに交換 |
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
内貼りはがし
ナンバー灯にアクセスする為、内貼りを外していく
（上）
内側の４か所のクリップを外す → 内貼りの下部分を上に引き上げるようにして外す
※クリップが残った場合車体に布を当て、クリップ外しでクリップを外す
（左右 同じ手順）
内側のクリップ（２個）とフック（１個）を外し、内貼りを斜め内側に引っ張るようにして外す
※要チェック「○」がクリップ、「◀」がフック
（下）
マイナスドライバーの差し込み口の印（○印内）があるので、差し込みながら外す
クリップを折らないために、手のひらをしっかり差し込みながら外していく
ライトの取り外し
ライトの根元を持って反時計回りに回し、引き抜く
純正バルブの取り外し
純正ハロゲンバルブを引き抜く
※ポイント接触不良を考慮して端子の爪を「ハ」の字にして取り付ける
LEDバルブの取り付け
※バルブが点灯しない場合は、バルブの向きを反転して差し込む
ランプの取り付け
ランプの根元を持ち、取り外しとは逆に差し込み、時計回りにして固定する
内貼りの取り付け
（下）
クリップの位置を確認しながら取り付ける
（左右・上）
フックから取り付けその後クリップをはめていく
点灯確認
取り付け完了
今回取り付けた商品はこちら
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
T10 超拡散タイプ (ホワイト / 電球色 / ウォームホワイト / ブルーイッシュホワイト / フロスティブルー)
ナンバー&ポジション＆ルームランプなどに最適！
/w=3840,quality=90,fit=scale-down)
ポジション球編
使用した道具 | クリップ外し、マイナスドライバー |
作業時間 | 15分 |
作業難易度 | ★☆☆☆☆ |
作業概要 | タイヤハウスのカバーを外し、LEDバルブに交換 |
タイヤの向きを調整
作業性を考慮してタイヤの向きを調整する
クリップとボルトの取り外し
クリップ２つとボルト２つを取り外す
クリップを取り外すマイナスドライバーをクリップとインナーフェンダーの間に差し込んで隙間を作り、クリップ外しを差し込んで外す
ボルトの取り外しラチェットでボルトを外す
インナーフェンダーの取り外し
バルブへアクセス
インナーフェンダー側からアクセスし、ソケットを反時計回りに回し取り外す
純正バルブの取り外し
※ポイント
接触不良を考慮してLEDバルブの爪を「ハ」の字にして取り付ける
LEDバルブの取り付け
点灯しない場合は、バルブの向きを反転して差し込む
ランプの取り付け
取り付けとは逆に、ソケットを上に差し込んで時計回りに回して固定する
インナーフェンダーの取り付け
取り外したインナーフェンダーを取り付ける
クリップとボルトの取り付け
取り外したクリップとボルトを取り付ける
反対側も同じ手順を繰り返し、付け替える。
点灯確認
取付完了
今回取り付けた商品はこちら
※記事内では前モデルを使用しています。現在は後継モデルを販売中です。
T10 超拡散タイプ (ホワイト / 電球色 / ウォームホワイト / ブルーイッシュホワイト / フロスティブルー)
ナンバー&ポジション＆ルームランプなどに最適！
商品はこちら
HIDコンバージョンキット 35W (H1,H3/H3C,H4 Hi/Lo,H7,H8/H9/H11/H16,HB3,HB4)
レンズユニット＜クリアレンズ＞
LEDバックランプ バルブタイプ T16・T20
純正球と同等サイズだからほぼすべての車種で取付可！
T10 超拡散タイプ (ホワイト / 電球色 / ウォームホワイト / ブルーイッシュホワイト / フロスティブルー)
ナンバー&ポジション＆ルームランプなどに最適！
- 商品改良のため、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。あらかじめご了承ください。商品の仕様は、モデルの変更に応じて変わりますので、必ず最新の商品ページをご確認ください。
- 取付レポートはあくまでも取付例となります。お車の年式、グレード、仕様によってバルブ形状や取付方法が異なる場合がございますので、あらかじめご了承ください。
- HIDやLEDは高電圧を発生するため、取付けには大変危険を伴います。取付けの際は、バッテリーのマイナスターミナルを外し、ヘッドライトのスイッチをOFFにした状態で行ってください。
- お車のグレードや仕様によっては、別途バルブアダプターやキャンセラー等が必要になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
- 記載の情報はあくまで一例です。取り付けの際に生じた損害や、バルブ形状の相違などについての責任は負いかねますので、あらかじめご了承ください。
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