取り付け概要

今回取り付けた商品はこちら

純正HID用 パワーアップキット 純正型バラスト

 

交換方法

【使用した道具】

M10　ソケットレンチ

プラスマイナスドライバー

ラジオペンチ

クリップはずし

養生テープ

まず、ボンネットを開けるとカバーがあります。クリップで止まっておりますのでプラスドライバーでふたを上げクリップ外しで外していきます。力任せにやると壊れやすい為注意が必要です。

次に、グリルです。左右がビス、中央がクリップで止まっています。中央はのクリップはマイナスドライバーで外しました。

フェンダー部の上部はビス止め、下部はクリップで止まってます。下部のクリップはマイナスドライバー等でひねってから外します。こちらも無理やり外しますと壊れやすい為注意が必要です。

（なお、フェンダー上部のボルトは、私は純正では無く違うものがついておりますので注意ください。変更しております。）

バンパー中央にクリップが止まってますので外し、ロアグリル左右ビスが止まっています。こちらは、M10ソケットレンチを使用し外しました。

作業をする際は、傷防止のため養生テープ等で保護することも重要です。

今回はバンパーを外さず、ずらした状態で作業を行うため、ヘッドライトの取り外しの準備は以上になります。（この方法ではバンパー下部のクリップやビス等を外さず作業ができます）

作業が慣れておられる方は、バンパーを取り外してから作業するほうが、やり易いかもしれません。

フェンダー部から徐々にずらしていきます。写真くらいずらすことができればヘッドライトは取り外すことができます。

それではヘッドライトを外していきます。フェンダー部には4点ビス止めされています。左右とも前方に1つあるビスを外します。

ヘッドライトの取付ビスを2点はずします。ドライバーで外れます。ヘッドライトの内側にプラスチックのカバーがあるのでこちらも外したらOKです。

あとは、慎重にヘッドライトを外します。手前側にひくと簡単に外れます。

ヘッドライトが外れたら、各ソケットを抜き取り外します。ソケットは形状等がすべて違いますので印等なくても大丈夫です。外しにくいものがあればマイナスドライバー等で押し込んで外すと簡単です。

ヘッドライトが外れたらいよいよバラスト、バーナーの交換に移ります。まずは防水カバーを外します。

バーナーのソケットを外します。ソケットの外し方はソケット部に記載があるので、OPEN方向に回すと外れます。

純正バラストの取り外しです。ビス4点で止まっていますので外すと、バラストが外れます。

左　純正バラスト

右　パワーアップキットバラスト

形状が全く同じのためポン付けです。

純正バラストに1つソケットがついてますので取り外し、パワーアップキットのバラストに取付します。

最後に純正のバーナーを取り外し、新しいバラストとバーナーを接続します。バーナーを固定しているアームを内側にやると外れます。

最後にヘッドライトのカプラーをつないで、点灯チェック、およびカラ焼きです。みんカラの諸先輩方を参考にして、カラ焼きを5分しました。

あとは逆の手順で元に戻して完成です。8000Kに変更したため、青白くなりました。左右でヘッドライトのカバーの色が違うので、光り方は異なります。

ビフォーアフター比較

まとめ

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純正HID用 パワーアップキット 純正型バラスト

 

記事について

• 商品改良の為、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。あらかじめご了承ください。商品の仕様などは、モデルの変更に応じて、変わります。必ず最新の商品ページをご確認ください。

• 取付レポートに関しましては、あくまでも取付例となりますので、お車の年式、グレード、仕様によってバルブ形状、取付方法が異なる場合がございますので、予めご了承ください。

• HIDやLEDは高電圧を発生するため、取付けには大変危険を伴います。取付けの際は、バッテリーのマイナスターミナルを外し、ヘッドライトのスイッチをOFFにした状態で行ってください。

• お車のグレードや仕様によっては別途バルブアダプター、キャンセラー等が必要になりますので、予めご了承下さい。

• 記載の情報はあくまで一例となります。取り付けの際に起こった損害や、バルブ形状が異なるなどの責任は負いかねます、予めご了承ください。

 

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